Сегодняшний честный обзор мы посвятили новому Кадиллак СТ5 (Cadillac CT5), который оснащается мощными турбодвигателями GM Ecotec LSY 2.0 T—GDI 16v 236 л.с и GM LGY 3.0 T—GDI V6 24v 335/355 л.с в кузове седан (первая генерация) на заднем 2WD или полном приводе 4WD – 2021 модельного года, который является главным конкурентом Ауди А6 (Audi A6). В статье вы найдете информацию о том, какими характеристиками, оснащением, комплектациями, техническими особенностями, расходом топлива, ресурсом и надежностью обладает американский спортивный автомобиль, а также, узнаем, сколько стоит премиальная заокеанская модель.
Рекомендуем ознакомиться с обзорной статьей: “Бугатти Атлантик (Bugatti Atlantic) EB—110 4.0 TSI 600 л.с”.
{banner_adsensetext}
В то время, как некоторые производители премиальных седанов полностью отказываются от их производства в пользу внедорожников или кроссоверов, американская компания Cadillac наоборот, продолжает пытать счастья на рынке роскошных седанов и почти каждый квартал выпускает очередную новую модель. В своей новой стоковой CT5 и “заряженной” версии CT5—V, автоконцерн Cadillac предлагает покупателям современный седан, ориентированный на баланс технологичности и производительности. Модель СТ5 – это в первую очередь инновационный, солидный и мощный автомобиль, предназначенный для любителей больших американских седанов.
Официальное презентация нового седана Кадиллак CT5 и Кадиллак CT5-V состоялось на Нью-Йоркском международном автошоу в самом конце 2019 года, где машина была представлена, как модель, предназначенная для мирового рынка, а первые продажи у американских дилеров начались в начале 2020 года. Автоновинка призвана олицетворять концепцию американской роскоши и позиционируется разработчиком, как спортивный седан премиум класса. Для справки заметим, что Cadillac CT5 заменил собой в модельной гамме американской марки такие модели седанов, как Кадиллак ATC и Кадиллак CTS, а также сделает все возможное, чтобы отбить покупателей у немецких брендов Mercedes—Benz, Audi и BMW.
Если погрузится в историю марки Cadillac, то можно вспомнить, что до 2019 года американский люксовый бренд предлагал V-версию только позднего CTS. Последний превзошел по характеристикам современный CT5—V, однако в стоимости и технологичном плане между моделями достаточно мало общего. Легендарный CTS—V был оснащен просто зверским 6.2-литровым силовым агрегатом V8 с турбонаддувом, который выдавал порядка 640 лошадиных сил. В свою очередь, новая модель CT5—V от Cadillac нацелена на широкую массу покупателей, благодаря меньшей радикальности в мощности и более доступной цене, что неминуемо поспособствует притяжению большего количества потребителей.
Кроме “заряженной” версии CT5—V в начале 2021 года на рынок должна выйти еще более мощная модификация Blackwing, мощность которой составит порядка 500 лошадиных сил, причем на выбор покупателя кроме штатного “скорострельного” автомата предложат классическую механическую коробку передач. Хочется сказать: “Браво Cadillac!”, ведь ты не забываешь о приверженцах вождения автомобилей старой школы.
Как видим, компания Cadillac все еще работает над улучшением своего имиджа, ведь американцы тоже хотят, чтобы их модели были такими же востребованными, как немецкие люксовые марки. С выпуском такой модели, как CT5, заокеанский производитель определенно сделал шаги в правильном направлении. Что касается дизайна, то надо признать должное, он как никогда современен и поистине элегантен. Хоть под капотом и нет восьми цилиндров, как в CTS—V, однако американским инженерам, которые разрабатывали спортивный седан, все же удалось выжать из двигателя V6 не только солидную мощность, но и добиться потрясающего звука, доносящего из выхлопной системы автомобиля в процессе работы мотора.
Что касается цены, то стоковая заднеприводная версия Кадиллак CT5 AT с двигателем 2.0 T 237 л.с обойдется покупателю от 47 000$ (3 миллиона 525 тысяч российских рублей в пересчете), а вариант на полном приводе AWD будет стоить от 48 500$ (3 миллиона 650 тысяч российских рублей в пересчете). В свою очередь, “заряженная” модификация Кадиллак CT5—V AT с турбомотором 3.0 T 335 л.с с задним приводом 2WD обойдется покупателю от 52 500$ (4 миллиона 50 тысяч российских рублей в пересчете), а версия на полном приводе AWD будет стоить от 54 000$ (4 миллиона 100 тысяч российских рублей в пересчете).
Как заявляет производитель, новый Cadillac CT5 официально заявлен, как компактный спорт седан премиум-класса, и конкурирует автоновинка с моделями седанов большой немецкой тройки – Ауди А4, БМВ 3—Серии и Мерседес-Бенц С—Класса. Однако до сих пор не понятно, по каким причинами маркетологи американской компании выбрали себе в конкуренты европейские автомодели “D” — сегмента, ведь размеры кузова СТ5 значительно крупнее. По мнению специалистов, автоновинка должна конкурировать именно с Ауди А6, БМВ 5—Серии и Мерседес-Бенц Е—Класса, однако скажем по правде, в этом сегменте у американской модели шансы нулевые.
Итак, начнем наш обзор с экстерьера новинки. Дизайн кузова американского спорт седана CT—5 и CT5—V от компании Cadillac очень яркий, харизматичный, стильный, благодаря чему он с первого взгляда влюбляет в себя любого автолюбителя. Передняя часть кузова автоновинки щеголяет мускулистым рельефом капота, зауженными головными светодиодными фарами и компактной фальшрадиаторной решеткой, окрашенной в черный цвет. Также спереди можем видеть мощный бампер, на котором расположены ярко выраженные воздухозаборники, выполненные в спортивном стиле, аэродинамические элементы и светодиодные полоски ДХО (дневных ходовых огней).
В профиль, кузов американца очень напоминает “Фастбек” – стекающая к задним стойкам куполообразная крыша, плавно переходящая на “задранную” корму с компактной багажной крышкой. Сбоку кузов автоновинки смотрится очень динамично, а удлиненный капот с крупными циркульными колесными арками и идеальным куполом крыши заметно добавляют модели спортивного характера.
Задняя часть кузова автомобиля из США выглядит, как у настоящего спортивного болида, и не менее симпатично, чем боковая и передняя части. Компактная “задранную” корма демонстрирует элегантную багажную крышку, на которой расположен аккуратный спойлер, стильные габаритные фонари с интегрированными светодиодами и крупный бампер, внизу которого расположены две пары выхлопных труб с хромированными накладками. Справочно заметим, что новый спорт седан Cadillac CT5 и CT5—V, в зависимости от комплектации компонуется 18-ти или 19-ти дюймовыми коваными литыми дисками из алюминия, которые обуваются в шины размером 245/45 R18 и 245/40 R19.
Что касается салона автоновинки, то он бесспорно воплощает в себе настоящую американскую роскошь. Интерьер Cadillac CT5 включает высококачественные отделочные материалы, в состав которых входят, как натуральная, так и эко кожа, накладки из шпона ценных пород деревьев, а также полированные алюминиевые декоративные вставки по всему салону. Также хочется отметить, что в салоне по-королевски много свободного пространства, причем, как в первом, так и во втором рядах, а продуманная эргономика с богатым современным оснащением, которое работает на основе продвинутых технологий, делают этот автомобиль настоящим шедевром автомобилестроения.
Из штатного оборудования в салоне у американца мультифункциональный руль с быстрым подогревом, высокотехнологичная приборная панель с крупным цветным дисплеем бортового компьютера, современная система мультимедиа с 10-ю дюймовым тачскрином, премиальная аудиосистема от Bose на восемь динамиков, 3-х зонный климат, передние сиденья с электроприводом, вентиляцией, обогревом и даже массажем, а также электрический привод багажной крышки с возможностью бесконтактного открытия (достаточно взмахнуть ногой под задним бампером). Кроме того, автоновинка оснащается высокотехнологичной функцией ARS (Adaptive Remote Start), которая автоматически регулирует подогрев сидений/руля, и помимо всего прочего сама настраивает оптимальную температуру в салоне при помощи штатного климат-контроля.
Особый акцент производитель из США сделал на “умный” автопилот Super Cruise с возможностью полного управления транспортным средством. Стоит сказать, что на некоторых ровных дорогах Америки, водитель может даже не держать руки на рулевом колесе (функция все действия выполнить самостоятельно), при этом электроника постоянно следит за реакцией, а также взглядом водителя, и в случае надобности немедленно просигнализирует звуковым сигналом, чтобы управляющий сконцентрироваться на дороге, а если это не поможет, то включит мощную вибрацию сиденья. Для справки заметим, что объем багажного отсека спорт седана составляет 337 литров.
Под капот нового премиального седана Кадиллак СТ—5 устанавливают два бензиновых турбодвигателя с прямым впрыском топлива: штатный 16-ти клапанный 2.0-х литровый четырехцилиндровый мотор с одним турбонаддувом (заводская серия: GM Ecotec LSY, мощность – 237 л.с, крутящий момент – 258 Нм) и спортивный 24-х клапанный 3.0-х литровый V6 с двойным турбонаддувом (подробно рассмотрен ниже в статье).
{banner_reczagyand}
Технические характеристики и специфика “заряженного” мотора Cadillac CT5 – 2021 модельного года
Краткие справочные сведения по силовому агрегату GM LGY 3.0 T—GDI:
— битурбированная 6—ти цилиндровая бензиновая силовая установка со стандартной системой изменения газораспределительных фаз, управляющей высотой подъема и периодом открытия клапанов DOHC (установлены 24 клапана и 2 распределительных вала):
— впрыск топлива: прямой, работающий по технологии T—GDI;
— моторное семейство: GM V6, заводской индекс: LGY T;
— рабочий объем цилиндров: 2990 кубиков (диаметр цилиндра: 86,0 миллиметров, длина поршневого хода: 85,8 миллиметра);
— выходная мощность: 335/355 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту, в зависимости от версии прошивки;
— крутящий момент: 542 Ньютон на метр при 4400 оборотах в минуту;
— система фазорегуляции: Dual CVVT с двумя фазовращателями, которые управляются электроникой (один расположен на впускном тракте и один находится на выпускном тракте).
Подробная информация по двигателю GM LGY 3.0 T—GDI V6 24v 335/355 л.с:
— Алюминиевый блок “V” – образного типа с вмонтированными стальными гильзами с форматом расположения шести цилиндров V6 (толщина стенок стальных гильз – 3.9 миллиметра) и алюминиевая головка на 24v (специфика: мотор компонуется битурбированный системой наддува, функционирующей по технологии Twin—Turbo; стоят гидравлические компенсаторы с роликовыми клапанными толкателями, электронный масляный насос с термостатом 2-ух контурного охлаждения, облегченные клапана, улучшенный выпуск и механизм запуска/глушения Start/Stop; экологический класс Euro-5).
— Топливная система: инжектор, управляющий непосредственным впрыском бензина T—GDI (справочно: силовой агрегат компонуется высокопроизводительными форсунками с ТНВД). Степень сжатия – 9.8:1.
— Привод газораспределения: двойная цепь ГРМ с натяжителями автоматического типа (фактический срок службы — 200 тысяч километров пробега до первого технического обслуживания; при обрыве/перескоке – гнет клапана).
— Расход топлива в комбинированном режиме использования, на примере, Кадиллак СТ5—V AT 3.0 V6 355 л.с с AWD составляет: 11.0 литров (город – 13.5 литров/трасса – 9.0 литров) бензина марки 95/98 на 100 километров пути.
— Объем смазки, который необходим для замены – 7.0 литров (производитель рекомендует заливать оригинальное синтетическое моторное масло GM Original Oil с допуском 0W—20).
— Приблизительный ресурс двс: 290 тысяч километров пробега (капитальный ремонт не предусмотрен).
— Страна изготовления: США, основной моторный завод GM Company в Лансинге.
Два вышеописанный турбодвигателя нового спорт седана Кадиллак СТ52021 модельного года безальтернативно работают в компании с инновационной “скорострельной” 10-ми ступенчатой гидротрансформаторной автоматической коробкой переключения передач (10—АКПП) собственной разработки компании General Motors (приблизительный срок службы – 250 тысяч километров пробега). Производительный битурбо мотор 3.0 V6 355 л.с в сочетании с автоматом способны разогнать “заряженный” CadillacCT5—V до сотни всего за 5,0 секунд, а максимальная скорость специальной версии модели составляет 235 км/ч.
Новая модель спорт седана Cadillac CT5 базируется на современной платформе “Alpha” от General Motors, которая имеет полностью независимую архитектуру подвески (спереди стоят амортизационные стойки типа McPherson с составными рычагами, а сзади идет независимая многорычажная). Все колеса автоновинки штатно оснащаются дисковыми вентилируемыми тормозами и электроусилителем рулевого управления, который установлен непосредственно на рейке. По умолчанию автомобиль компонуется приводом на заднюю ось, однако в виде опции покупателям предлагают полноприводную трансмиссию AWD. Для справки заметим, что “заряженная” модификация CT5—V поставляется на рынок с электронным задним дифференциалом повышенного трения Launch Control.
Новый американский спорт седан Cadillac CT5 2021 имеет достаточно конкурентоспособные технические параметры, относительно своего класса “D”. Технические показатели модели, следующие: дорожный просвет — 125 миллиметров; радиус разворота – 5,95 метра; объем багажника – 337 литров; допустимая нагрузка — 540 килограмм; объем топливного бака — 66 литров; снаряженная масса — 1805 килограмм. Размеры автомобиля: колесная база – 2947 миллиметров, длина – 4924 миллиметра, ширина – 1883 миллиметра и высота – 1452 миллиметра. Сборка автомобиля осуществляется только на головном заводе Lansing Grand River Assembly компании GM в США в городе Лансинг, штат Мичиган.
Видео: «Честный обзор «заряженного« Кадиллак СТ5—V (Cadillac CT5—V) — 2021 модельного года«
В заключении отметим, что по заявлениям завода-изготовителя, американской компании General Motors, ориентировочный ресурс новой модели спорт седана Кадиллак СТ5-V 2021 с мощным турбомотором GM LGY 3.0 T-GDI V6 335/355 л.с – 2021 модельного года, составляет около 250-290 тысяч километров пробега до появления первых серьезных проблем, в зависимости от соблюдения автовладельцем технического регламента производителя по эксплуатации и обслуживанию транспортного средства.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
 с двигателями GM Ecotec LSY 2.0 T-GDI 16v 236 л.с и GM LGY 3.0 T-GDI V6 24v 335/355 л.с - 2021 модельного года){kind=link}