Что будет, если удалить катализатор?

Катализатор автомобильный вырезать несложно. Намного сложнее справиться с негативными последствиями удаления этого устройства, тем более что от некоторых из них избавиться не получится. В статье рассматривается, какие положительные и отрицательные события для технического состояния автомобильного оборудования стоит ожидать, если решено удалить вышедший из строя катализатор, исходя из назначения и особенностей работы этого элемента выхлопной системы.

Почему вырезают катализатор?

В последнее время решение об удалении каталитического нейтрализатора (полное название этого устройства выхлопа) принимают многие автовладельцы. Это связано в первую очередь с высокой ценой при покупке этих комплектующих. К примеру, замена катализатора Киа Сид JD новым оригинальным узлом обойдется клиенту в несколько десятков тысяч рублей. А если речь идет о подержанной машине, вряд ли собственник готов выкладывать такие деньги, если есть более простые варианты ремонта, пусть и с некоторым ущербом для технического состояния оборудования выхлопного тракта.

Ситуацию усугубляют особенности расположения катализатора в современном автомобиле. Раньше этот прибор устанавливали посередине выпускной магистрали, на подходе к глушителю. И хотя в этом месте керамический картридж также разрушался со временем, по крайней мере, пыль не затягивало в рабочие камеры двигателя.

Сегодня катализаторы располагают сразу за выпускным коллектором. При разрушении керамики, абразивная пыль проникает в цилиндры, серьезно ускоряя интенсивность износа двигателя. А если к этому прибавить не самое лучшее качество керамики, удаление этого устройства вполне оправдано.

Положительные следствия удаления катализатора

В пользу удаления катализатора свидетельствуют такие положительные следствия этого решения:

• ощутимое увеличение мощности мотора, с улучшением тяги – это объясняется тем, что сопротивление на выброс отработанных газов снижается, что способствует более эффективной работе силового агрегата;
• сокращение стоимости ремонта, поскольку не нужно покупать дорогие запчасти, а удаляемый катализатор можно сдать в счет оплаты услуг ремонтного персонала;
• поломка не повторится при последующей эксплуатации автомобиля;
• качество и октановое число бензина уже не играет решающей роли для исправности оборудования выхлопа.

Но на этом перечисление положительных сторон удаления катализатора можно завершить.

Отрицательные стороны

Если владелец автомобиля решил удалить катализатор, отрицательных последствий для технического состояния оборудования получится больше, чем положительных, хотя о весомости приведенных аргументов можно поспорить. Возможно возникновение таких неприятностей:

• обострения масложора – вряд ли это обстоятельство можно считать прямым следствием изменения исходной компоновки выхлопного тракта; расход масла увеличивается в результате ущерба для двигателя, который успела нанести керамическая пыль для поверхностей камер сгорания; но сам факт увеличения расхода имеет место быть;
• срабатывания контрольного индикатора Check Engine на приборной панели – это происходит, если не приняты меры по адаптации электроники автомобиля к изменениям в комплектации выхлопа;
• неприятного запаха отработанных газов – с этим поделать ничего нельзя, ведь дым не подвергается очистке от канцерогенных компонентов, что и вызывает удушливую вонь от выхлопной трубы.

Проблемы с электроникой можно исключить, заменив обманкой выходной лямбда-зонд или изменив прошивку электронного блока, чтобы убрать из системы кислородный датчик на программном уровне.

Выводы

Из сказанного в статье можно сделать такие выводы:

• катализатор необходим для очистки выхлопа от токсичных компонентов;
• расположение каталитического нейтрализатора не самое удачное с точки зрения безопасности для технического состояния двигателя в случае разрушения керамического фильтра;
• удаление катализатора – распространенный метод ремонта, позволяющий сократить расходы для автовладельца;
• удалять катализатор стоит только при поломке этого устройства;
• в случае удаления катализатора автомобиль не сможет пройти технический осмотр, поскольку отсутствует очистка от канцерогенов отработанных газов.

А чтобы обеспечить нормальную работу бортовой электроники, ремонтные работы лучше проводить в условиях специализированного сервисного центра, располагающего компетентным персоналом и должными техническими возможностями для эффективного выполнения ремонта, с соблюдением соответствующих технологических требований.