Как заменить гофру глушителя на Форд Фокус 2?

Замена гофры глушителя Форд Фокус второго поколения – распространенная ремонтная процедура. В предлагаемой статье рассматриваются особенности этого ремонта, который может потребоваться при разрыве сильфона.

Когда нужно менять гофру?

Гофрой называют упругий компенсатор, смягчающий нагрузки на выхлопную систему при смещениях двигателя, вибрации и толчках в процессе движения автомобиля. Это устройство отличается многослойной структурой и по условиям конструкции не подлежит восстановлению в случае разрывов.

При выходе из строя неисправный сильфон меняют. Также узнать о том, что нужно заменить эластичную вставку можно при врезке пламягасителя вместо вышедшего из строя катализатора, если при осмотре будет выявлено наличие повреждений компенсатора вибрационных нагрузок и смещений.

Почему происходит разрушение гофры?

Причины повреждения сильфона могут заключаться в следующем:

• давлении и повышенной температуре отработанных газов;
• выходе из строя каталитического нейтрализатора, провоцирующего разрывы гофры;
• ударах о выступающие на пути предметы, вследствие сильного механического воздействия;
• неисправностях опорных элементов двигателя и подвески выхлопной системы, что усиливает вибрацию.

При малейших разрывах гофру нужно заменить, поскольку это грозит утратой герметичности выпускной магистрали, с утечками отработанных газов.

Какие запчасти нужны?

На Форд Фокус второго поколения установлен сильфон диаметром 55 мм, при длине 190 мм. При замене допускается установка аналогов с размерами 55×200 или 60×200 мм. Для этой машины подойдут комплектующие с трехслойной структурой – Super-Q, Interlock и Innerbraid, в усиленном исполнении, с расположенным внутри стальным рукавом для придания детали дополнительной прочности.

Симптомы поломки

При возникновении разрывов сильфона отмечаются следующие характерные симптомы:

• двигатель расходует больше топлива;
• снижается интенсивность тяги, машина теряет в динамике, что особенно заметно при выполнении резких маневров;
• в салоне или при нахождении рядом с автомобилем можно ощутить неприятный запах отработанных газов;
• усиливается интенсивность шума при работе мотора.

По мере увеличения разрывов симптомы проявляются сильнее.

Порядок проведения замены

Замену вышедшей из строя гофры целесообразнее проводить в условиях специализированного сервисного центра. Работы выполняют с помощью сварки полуавтоматом. Ремонт проводится в такой последовательности:

1. оценивают состояние оборудования путем внимательного визуального осмотра, проверки машины в работе, компьютерной диагностики на предмет ошибок в системе;
2. подбирают сильфон для замены, с учетом размеров и характеристик исходного устройства, финансовых возможностей заказчика;
3. демонтируют соответствующий участок магистрали, рассоединяя фланцы на стыках;
4. аккуратно вырезают болгаркой поврежденную гофру по концевым втулкам;
5. устанавливают новый сильфон, вначале прихватывают и проверяют геометрию магистрали, а затем тщательно обваривают соединения;
6. когда металл остынет, отбивают шлак, проверяют качество сварных швов;
7. в случае выявления дефектов, удаляют определенные участки механическим способом, проводят повторную сварку;
8. собирают выхлопную систему в обратном порядке, если потребуется, выполняют замену уплотнений на фланцах.

После завершения ремонта проверяют исправность оборудования в работе, повторно проводят компьютерное диагностирование. Дополнительно может потребоваться замена других устройств выхлопа, если проверка покажет наличие проблем.

Замену гофры на выхлопе Форд Фокус второго поколения лучше поручить профессионалам. От правильности выбора комплектующих, качества сварочных и сборочных работ зависит надежность последующей эксплуатации автомобиля. Поэтому автовладельцу важно понимать, что эти работы не стоит проводить в сомнительной гаражной мастерской. Технологические нарушения грозит внеплановым выходом из строя выхлопной системы, что потребует исправления ошибок, допущенных исполнителями с недостаточным опытом и низкой квалификацией.