Удаление и замена сажевого фильтра Ниссан Альмера Н16

Учитывая жесткие экологические нормы в автомобилестроении, действующие в законодательстве большинства развитых государств, производители вынуждены комплектовать автомобили дополнительными устройствами, очищающими выхлоп от канцерогенных компонентов. Это распространяется и на технику с дизельными двигателями.

Если предстоит удаление и замена сажевого фильтра Ниссан Альмера Н16, эту работу лучше поручить профессионалам, учитывая сложность конструкции, необходимость вмешательства в конфигурацию электроники, контролирующей функционирование автомобильного двигателя.

Стоит подробнее изучить особенности этих ремонтных работ.

Причины выхода из строя сажевого фильтра

Так же, как и в ситуации, когда нужно удалить катализатор Хендай Солярис 1.6, сажевый фильтр этой модели Ниссан может быстро выйти из строя. Этот элемент испытывает повышенные нагрузки, когда много приходится ездить в плотном дорожном трафике, с частыми остановками и возобновлением движения, с проездом небольших расстояний. При этом не успевает срабатывать самоочистка, поскольку оборудование не разогревается до необходимой температуры.

Такой режим эксплуатации грозит следующими негативными последствиями:

• засорением пор фильтра;
• снижением пропускной способности выхлопной трубы;
• срабатыванием контрольного сигнала «Чек Энджин» на панели приборов;
• переводом оборудования в аварийный режим, при котором мощность мотора, скорость движения ощутимо снижаются;
• поломкой турбокомпрессора, устройств выхлопной системы, ввиду перегрева.

В этой ситуации потребуется ремонт элементов выпускной магистрали.

Порядок удаления сажевого фильтра

Ремонту выхлопа предшествует комплексная диагностика оборудования. Важно выполнить следующие действия:

• проверить фильтр на разницу давлений до и после;
• исключить ошибки при тестировании бортового компьютера;
• убедиться в исправности датчиков;
• оценить корректность работы программного обеспечения.

Если по результатам диагностики подтверждено засорение сажевого фильтра, устройство можно физически удалить. Применяют такие технологии при реализации этого решения:

• устанавливают пламегаситель, снижающий температуру отработанных газов, но увеличивающий пропускную способность магистрали выхлопа (вставляя новой секцией);
• вскрывают и удаляют керамический картридж, с сохранением оригинального корпуса.

Чтобы исключить последующие проблемы, потребуется адаптация электронного блока к новым условиям. ЭБУ перепрошивают, с установкой нового софта для исключения диагностики сажевого фильтра, отключения функции самоочистки, перенастройки характеристик контрольных элементов, изменения режима работы системы подачи топлива и зажигания.

По результатам ремонтных работ мастера проверяют работоспособность оборудования пробным прогоном автомобиля. Важно оценить корректность срабатывания устройств выхлопа, турбонаддува, зажигания двигателя, других систем.

Целесообразность удаления

При возникновении проблем с сажевым фильтром, этот узел стоит удалить, ввиду следующих преимуществ применения данной технологии:

• исключения выхода из строя этого элемента при последующей эксплуатации оборудования;
• сокращения эксплуатационных расходов, поскольку не нужно промывать и менять фильтр;
• возрастания мощности двигателя, снижения расхода топлива, что благоприятно отразится на бюджете владельца, рабочих качествах машины;
• снижения засорения смазки, поскольку в ходе регенерации масло загрязняется топливом;
• увеличения срока службы оборудования турбонаддува, ввиду снижения температурных нагрузок.

Эта технология оправдана, если законодательство страны не ограничивает экологические нормы, а машина не находится на гарантии. В противном случае вмешательство в конструкцию может привести к проблемам для владельца транспортного средства.

Но если решено удалить сажевый фильтр, лучше доверить ремонт профессионалам, чтобы обеспечить соблюдение технологических норм, надежную работу системы выхлопа автомобиля.