Как установить катализатор автомобиля?

Установка катализаторов в Москве или другом городе сопряжена с определенными сложностями. Это устройство может выйти из строя, а последующая замена потребует покупки дорогих комплектующих. Есть ли выход – важно разобраться в этом вопросе, с учетом доступной альтернативы, возможности и целесообразности удаления.

Зачем нужен катализатор?

Если установка глушителя (ЮЗАО) позволяет снизить уровень шума при работе мотора автомобиля, применение каталитического нейтрализатора (полное название устройства) обеспечивает очистку выхлопа от канцерогенных компонентов, чтобы добиться соответствия характеристик оборудования требованиям современных действующих экологических стандартов.

Условие обязательности применения этого оборудования введено в законодательные акты европейских стран еще в девяностых годах прошлого века. В Америке комплектовать автомобильную технику этими конвертерами стали несколько раньше. У российских автолюбителей подобная необходимость появилась только в двадцать первом веке, по мере утверждения единых регламентов Таможенного союза.

Принцип действия этого устройства основан на инициировании химической реакции, с разложением токсичных компонентов. Канцерогены в выхлопе взаимодействуют с покрытием сот из драгоценных металлов, что в условиях повышенной температуры выпускной магистрали приводит к желаемому результате.

Важную роль в контроле работы катализаторов играют кислородные датчики. Эти контрольные элементы отслеживают характеристики выхлопа, на основании которых ЭБУ формирует топливо-воздушную смесь, управляет функционированием силового агрегата.

Что не так с катализаторами?

Катализатор может проработать достаточно долго, если производитель не экономит на качестве материалов в процессе производства, при аккуратной манере вождения автовладельца. На современной технике известных брендов эти конвертеры могут прослужить не менее 200 000 км. Но на бюджетных машинах, в том числе корейского производства, катализатор может отказать, не пройдя и первую сотню тысяч.

Ресурс устройства исчерпывается быстрее под воздействием ряда факторов:

• при частой езде в городских пробках, когда автомобиль постоянно останавливается и возобновляет движение, не успев должным образом прогреться;
• в случае сбоев или некорректной работы системы зажигания, если топливо не сгорает полностью в рабочих камерах мотора;
• при чрезмерном обогащении топливной смеси, с возрастанием нагрузки на каталитический нейтрализатор при увеличении поступления несгоревшего горючего в выхлоп, с догоранием непосредственно в картридже устройства;
• в случае заезда в глубокую лужу, когда раскаленный корпус конвертера подвергается воздействию холодной воды;
• при случайных ударах о выступающие на пути предметы, что вызывает механические повреждения элементов выхлопной системы;
• вследствие использования некачественного топлива, интенсивного проникновения в камеры сгорания моторного масла, прочих условий.

Не стоит забывать и о рисках, обусловленных применением газобаллонного оборудования. При его неправильной установке либо некорректной работе мотор и выхлопная система подвержены большей нагрузке.

Стоит или нет удалять катализатор?

Если оценивать необходимость катализатора при эксплуатации автомобиля, то фактически без этого элемента можно обойтись. В случае удаления можно получить даже дополнительный плюс в том, что снизится сопротивление выхлопа, что даст некоторую прибавку к мощности двигателя. Качество топлива также при таком подходе не будет играть настолько важную роль.

Но не стоит забывать и о негативных последствиях удаления:

• возможных конфликтах электроники – это условие преодолимо при установке обманки лямбда-зонда или перепрошивке ЭБУ;
• увеличении токсичности отработанных газов – а с этим справиться уже не получится, особенно если предстоит поездка на машине в страну, где действуют жесткие экологические нормы;
• изменении конструкции выхлопной системы, поэтому удаление катализатора не подходит для владельцев новых автомобилей с действующей гарантией от производителя.

Экологические риски можно смягчить установкой аналогов. Этот способ удобен, если нужно снизить стоимость запчастей, ведь оригинальный катализатор обойдется довольно дорого. Но при использовании универсальной модели надежность работы устройства остается под вопросом.

Заключение

При установке катализатора вместо вышедшего из строя элемента важно учитывать совместимость этого оборудования. Работу конвертера контролирует электроника, поэтому любые отклонения могут привести к сбоям в функционировании ЭБУ, выдаче ошибок системой и даже к полному отказу. Аналогичные риски сохраняются при удалении этого устройства. Но при грамотном подходе можно нивелировать негативные последствия, обеспечив надежную эксплуатацию транспортного средства.