Сложно ли установить глушитель?

Неисправности оборудования выпускного тракта немедленно проявляются усилением шума, резким запахом выхлопа, другими характерными признаками. Ремонт этих устройств – сложная задача для новичка. Установка глушителей и других узлов сопряжена с серьезными проблемами, требующими от исполнителя профессиональных навыков, применения специализированного оборудования.

Ошибки в ходе устранения неисправностей могут привести к новым проблемам. Например, при самостоятельной замене глушителя Kia Ceed катализатор удаление которого изначально не планировалось, можно легко повредить вследствие неаккуратного обращения. Возможны и другие риски, рассмотренные в предлагаемом обзоре.

Изучив этот материал, можно на основании объективных условий принять решение, стоит ли ремонтировать машину собственными силами, или лучше доверить выполнение этой задачи профессионалам.

Сколько может проработать глушитель, симптомы выхода из строя

Автовладельцу важно понимать, на какой срок службы рассчитан глушитель, особенно при покупке машины на вторичном рынке. Это поможет спланировать сроки ремонтных работ, чтобы своевременно подготовиться к возможным проблемам.

Средний ресурс этого устройства, в зависимости от конструктивных особенностей выхлопной системы конкретной модели авто, условий эксплуатации, составляет от 40 до 60 тысяч километров.

Если выхлоп регулярно подвержен воздействию агрессивных химических реагентов, при повышенной влажности, срок службы может снизиться вдвое.

На скорый выход из строя этого элемента указывают такие характерные признаки:

• резкое возрастание звука работающего мотора – приоритетный симптом;
• дребезжание, звон от выхлопной трубы при работе мотора;
• слышимый запах выхлопа, проникающий в салон;
• внешне очевидные следы коррозионного поражения устройства, вплоть до сквозных отверстий в банке;
• снижение тяги, возрастание расхода топлива.

В проверке нуждается не только глушитель. Перечисленные симптомы возможны и при других неисправностях, когда возникают проблемы с резонатором, соединительными и другими элементами. Точный диагноз может поставить специалист по результатам комплексного обследования транспортного средства.

Оправдана ли самостоятельная установка: мифы и реальность

Непосвященному может показаться, что замена глушителя – элементарная процедура: нужно лишь убрать старый хомут, освободить узел от резиновых подушек, поставить новое устройство. Но практические результаты показывают, что в девяти из десяти случаев не все идет так, как запланировано.

С учетом условий ремонта, монтаж глушителя проводят поэтапно. Вначале нужно обеспечить доступ, для чего машину поднимают подъемником или загоняют на смотровую яму. Далее демонтируют старый узел. Новый элемент ставят с креплением хомутами, на фланцах или сваркой, обязательно проверяют геометрию трубы.

При выполнении этих работ можно столкнуться с такими сложностями:

• прикипевшими соединениями – приржавевшие болты и гайки на хомутах открутить не просто; если обработка химическими средствами не помогает, приходится срезать крепеж болгаркой, убирать зубилом, что повышает трудоемкость работ;
• риском повреждения соседних элементов, если попытаться раскачать старое устройство из стороны в сторону; эти действия грозит разрывом гофры или даже разрушением керамического картриджа каталитического нейтрализатора; отремонтировать данные узлы намного дороже, чем заменить неисправный глушитель;
• отклонением от правильного положения, с созданием критического напряжения в магистрали вследствие нарушения геометрии;
• неверной подгонкой по месту, если размеры нового устройства не подходят идеально; это требует от исполнителя точности при наборе дополнительных вставок или подрезке конечных втулок;
• отсутствия необходимых расходных материалов.

Ошибка может привести к повторным проблемам, что сведет на нет всю экономию от самостоятельного ремонта. Потребуется покупка новых запчастей, обращение в СТО.

В каких случаях лучше обратиться в сервисный центр?

Перечисленные риски показывают, что не все можно предусмотреть, особенно при недостаточном опыте ремонта у владельца автомобиля. Обращение в специализированный сервисный центр рекомендовано в таких ситуациях:

• при ремонте подержанной машины, когда заметен серьезный коррозионный износ элементов выхлопа;
• при сложной конструкции выпускного тракта, с многочисленными изгибами магистрали, нестандартным расположением компонентов;
• при отсутствии необходимых технических средств – специального диагностического оборудования, подъемника, сварочного полуавтомата и пр.;
• если автовладелец не уверен в собственных силах.

Мастера автосервиса располагают профессиональным оборудованием, а большой опыт ежедневного выполнения подобных работ, высокая квалификация исключает нарушения технологии ремонта.

Дополнительный плюс в том, что клиенту предоставляют гарантию на установленный в СТО срок. Если возникнут проблемы, повреждения можно устранить бесплатно, сократив ремонтные расходы.