Ремонт выхлопной системы автомобиля

Ремонт выхлопных систем автомобилей требует обращения к профессионалам. Это обусловлено конструктивной сложностью указанного оборудования на современной технике, необходимостью применения специальных ремонтных и диагностических приборов. Это же относится, если применяется имитация выхлопа, проводятся другие работы по реконструкции и тюнингу элементов выпускного тракта.

Стоит подробнее рассмотреть особенности конструктивного устройства автомобильной выхлопной системы, нюансы восстановления работоспособности при возникновении различных неисправностей.

Состав выхлопа

В зависимости от конструкции выхлопа на автомобиле определенной марки и модели, выпускной тракт комплектуется такими составными элементами:

• коллектором – размещен на стыке выхлопной системы и мотора, связывая эти компоненты;
• каталитическим нейтрализатором – разлагает канцерогены в отработанных газах на безопасные для экологии вещества;
• сажевым фильтром – аналог катализатора для машин с дизельными двигателями; очищает выхлоп от вредных компонентов;
• гофрой – амортизирует вибрации и смещения мотора, чтобы предупредить разрывы выхлопной трубы и прочих деталей выпускной магистрали;
• глушителем и резонатором – гасят скорость отработанных газов, сокращая интенсивность шума двигателя, снижая температуру отработанных газов.

Наличие, характеристики и компоновка перечисленных устройств может отличаться, в зависимости от конструктивных решений в автомобиле, реализованных разработчиками.

Функции выхлопной системы

Задачи выхлопной системы не ограничиваются удалением из двигателя отработанных газов. Одновременно используются устройства, сокращающие урон для окружающей среды, обеспечивающие комфорт при эксплуатации автомобиля. Также энергия выхлопа может использоваться в полезных целях, чтобы повысить эффективность функционирования узлов и систем машины.

Как понять, что оборудование выхлопа нуждается в ремонте?

Если выхлопная система требует ремонта, наличие поломок можно определить по характерным симптомам, возникающим при работе оборудования. Отмечаются такие характерные признаки:

• система выбрасывает значок Чек Энджин на экране дисплея бортового компьютера;
• усиливается шум при работе мотора;
• двигатель функционирует с неровными оборотами;
• нарушается герметичность выхлопной трубы или других устройств, с утечками дыма;
• отработанные газы приобретают едкий, неприятный запах;
• дымность снижена, поскольку сокращена пропускная способность выхлопной магистрали;
• слышны посторонние звуки из-под днища машины.

Чем больше перечисленных симптомов проявляется и чем сильнее выражены эти признаки, тем сильнее повод для беспокойства. Стоит как можно раньше обратиться в сервисный центр, чтобы быстрее восстановить работоспособность оборудования.

Как отремонтировать выхлопную систему?

Ремонт выхлопной системы для устранения неисправностей проводят следующими способами:

• заменой вышедших из строя элементов;
• восстановлением герметичности трубы и устройств;
• ремонтом поврежденных узлов и деталей.

Обычно приходится демонтировать часто выпускного тракта или всю трубу, чтобы обеспечить необходимый доступ.

Ремонт обычно проводят с применением сварки. Поврежденные детали можно заварить, места коррозионного износа закрыть заплатами или сменить часть трубы.

Учитывая дороговизну некоторых ремонтных методов, в определенных ситуациях рациональнее внести изменения в исходную комплектацию. Характерный пример – замена катализатора пламегасителем или универсальной моделью этого устройства. Покупка «родных» комплектующих обойдется в десятки тысяч рублей, что вряд ли приемлемо для владельца, особенно если речь идет о подержанном бюджетном автомобиле. В этом случае представленные альтернативные методы позволяют сократить стоимость ремонтных работ на порядок.

Некоторые узлы восстановлению не подлежат по умолчанию. К примеру, при разрыве гофры, этот элемент необходимо менять.

Глушитель можно восстановить при локальных повреждениях, когда сквозная коррозия наблюдается по отдельным местам, а не носит всеобщий характер.

Решение о методиках и объемах ремонта принимает специалист сервисного центра по итогам диагностики автомобиля.

Многое зависит от профессионализма исполнителей. Важно учитывать квалификацию сварщика, опыт слесарей, чтобы заварить металл герметично, с должным качеством швов, избежать нарушений технологии.

Чем раньше владелец транспортного средства примет меры по ремонту оборудования выпускного тракта при появлении первых симптомов поломок, тем дешевле обойдется восстановление. И, конечно, для этого разумнее обращаться в специализированный сервисный центр, располагающий должными материальными и техническими возможностями для эффективного проведения ремонтных работ.