Как заменить автомобильный катализатор пламегасителем?

Многие автовладельцы решаются сколько стоит замена катализатора на пламегаситель с обманкой этого ремонта оправдывает выбор данного метода. Но важно понимать особенности указанной ремонтной технологии, чтобы уметь отличить правду от вымысла. Ведь когда применяют спортивный катализатор для дизеля которых также практикуется при выходе из строя штатного конвертера, вызывают меньше вопросов, чем полное удаление каталитического нейтрализатора.

В обзоре рассказывается о том, какую функцию исполняет пламегаситель, описана конструкция этого устройства, технологические нюансы замены при устранении неисправностей выхлопной системы автомобиля.

Как устроен пламегаситель?

Пламегасителем называют компонент выхлопной системы, снижающий температуру газового потока и его скорость в выпускной магистрали. Это устройство объективно можно назвать предварительным резонатором.

Предусмотрен выпуск следующих видов пламегасителей по способу монтажа:

• коллекторных – размещаются рядом с выпускным коллектором;
• отдельных – расположены дальше по выхлопной трубе.

Возможен выбор исполнений круглого и овального сечения, турбинок.

Конструктивно этот элемент, как и по назначению, напоминает резонатор. В корпусе проложена внутренняя трубка, по которой проходит поток раскаленных отработанных газов. Промежуточное пространство между стенками наполнено огнестойким материалом. Чаще используют базальтовую вату, но возможно применение и других теплоизоляторов. Трубка внутри устройства сделана перфорированной, чтобы выхлоп при прохождении через промежуточную прослойку смог остыть. Также при этом снижается интенсивность шума.

В более сложных пламегасителях проход не постоянный, а с диффузорами (воронками) для повышения эффективности работы.

Выпускают устройства различных размеров, конфигурации и характеристик для разных моделей автомобилей. Стоит выбирать оборудование, изготовленное из жаропрочных металлических сплавов, обеспечивающих стойкость при контакте с агрессивными химическими реагентами. Цена этих устройств зависит от конструктивной надежности и расчетного срока службы.

Преимущества и недостатки пламегасителей

Основной плюс пламегасителя в сравнении с оригинальным катализатором – низкая цена. Пламегаситель можно приобрести за 6 000 руб. или немного дороже (в зависимости от особенностей соответствующей модели), тогда как за оригинальный каталитический нейтрализатор придется выложить внушительную сумму в несколько десятков тысяч рублей.

Еще одно преимущество состоит в том, что заливка некондиционного бензина уже не грозит быстрой поломкой дорогого катализатора (хотя делать так все же не стоит).

Также при установке пламегасителя мощность двигателя несколько возрастет, поскольку это устройство отличается меньшим сопротивлением выхлопу, по сравнению с каталитическим нейтрализатором. И хотя прибавка не слишком значительная, иногда это имеет большое значение, если нужно выполнить быстрый и сложный маневр на трассе.

Минусы также имеются. Дело в том, что при удалении катализатора очистка выхлопа от токсинов производиться не будет, поэтому автомобиль перестанет соответствовать требованиям экологической безопасности. Каждый владелец должен самостоятельно решить, насколько это критично именно для него.

Также возрастает нагрузка на глушитель и другие элементы выхлопной системы, располагаемые далее по трубе. Но все-таки интенсивность воздействия на эти устройства меньше, чем при полном удалении катализатора с оставлением прямоточной линии выхлопа.

Особенности монтажа

Пламегаситель устанавливают в выхлопную магистраль с помощью сварки. Лучше это делать полуавтоматом или в аргоновой защитной среде, чтобы обеспечить должное качество сварного шва. В зависимости от типа устройства, может потребоваться предварительный демонтаж выпускного коллектора или приемной трубы. Квалификация сварщика и наличие специализированного оборудования при выполнении этого ремонта играют важную роль, поэтому лучше делать это в условиях профильного автосервиса, располагающего соответствующими техническими и кадровыми возможностями.

Дополнительные нюансы монтажа

При замене катализатора пламегасителем важно учитывать, что дополнительно потребуется адаптация электроники транспортного средства к изменившимся условиям эксплуатации. Характеристики отработанных газов в выхлопной системе контролируют кислородные датчики, которые передают информацию на бортовой компьютер.

Чтобы предупредить сбои электроники, выходной лямбда-зон нужно заменить обманкой или обновить программное обеспечение электронного блока, исключив катализатор из системы.

Проведение этих работ требует высокой квалификации исполнителей, знаний нюансов конструкции и настроек оборудования различных марок и моделей автомобильной техники.

Заключение

При выходе из строя катализатора проще всего заменить это устройство пламегасителем. Но важно понимать, что наряду с многочисленными преимуществами у этого метода есть определенные недостатки. Также нужно учитывать, что профессионализм исполнителей при проведении ремонта имеет критическое значение. Поэтому при возникновении проблем с оборудованием выхлопной системы лучше обращаться в специализированные сервисные центры, чтобы обеспечить гарантированное качество работ.