Честный обзор Haval F7 (Хавал Ф7) GW4C20 2.0 GDIT 190 л.с. Стоит ли покупать по текущим ценам?

 
В честном обзоре мы рассмотрим новый Haval F7 (Хавал Ф7) с турбомотором GW4C20 2.0 GDIT 16v 190 л.с — 2020 модельного года в кузове «SUV — Универсал» и расскажем, какими техническими характеристиками, особенностями, предельной надежностью, оснащением, комплектациями, реальным ресурсом обладает модель, а также определим, стоит ли покупать китайский городской паркетник по сегодняшним ценам на рынке.
{banner_adsensetext}
Одна из самых перспективных китайский компания Haval (Хавал или Хавейл), в конце 2018 года на международном Московском автосалоне представила свою долгожданную новинку – городской паркетник с индексом F7, которая предназначалась для рынков России, Беларуси и Казахстана. Новая модель повышенной проходимости в большую степень ориентирована на молодых автолюбителей (в возрасте от 25 до 35 лет).

Новый вседорожник Хавал Ф7 с января 2019 года успешно собирают на дочернем заводе китайской компании «Хавал Мотор Мэнюфекчеринг» в России под Тулой. Данный завод считается самым крупным предприятием автоконцерна Great Wall (справочно: компания Haval входит в состав “Грейт Вол”, как одно из его подразделений) за пределами Китая. Завод в России – это производство с полным циклом, в котором имеются: цеха сварки, штамповки, окраски кузовных элементов, сборки составных частей, литья компонентов из пластмассы и пошивочное отделение по изготовлению автокресел. На заводе Haval в России не хватает лишь цехов по изготовлению силовых агрегатов, трансмиссий и шасси. Для справки заметим, что, по неофициальным сведениям, китайский автоконцерн Great Wall инвестировал в строительство своего завода на территории России почти 550 миллионов долларов.

Автоновинка Haval F7 оснащается всем современным и необходимым оборудованием, которое разработано на основе передовых технологий (например, система мультимедиа, позволяющая интегрироваться, как со смартфонами/планшетами, так и с другими мобильными девайсами с возможностью голосового управления). Экстерьер городского вседорожника обладает запоминающейся яркой внешностью, на кузове которого достаточно стильно отображается большая фирменная решетка радиатора в форме шестиугольника с мелкими ячейками в виде сот, светодиодная головная оптика матричного типа и светодиодная светотехника сложной формы сзади, а также стильный внедорожный обвес из рельефного пластика, усиливающий стремительные линии автомобиля. Для справки заметим, что в России и Беларуси, новый Haval F7 продается на выбор покупателя с 1.5-ти или 2.0-х литровым турбодвигателем. В нашей статье мы подробно остановимся на моторе 2.0 GDIT 190 л.с, который особенно интересен большинству отечественных автолюбителей.


Обозреваемая автоновинка F7, считается старшим братом модели F5 от Haval, которая кстати, как неудивительно вышла на рынок не раньше, а позже, чем собрат по линейке (в середине 2019 года). Стоит сказать, что габаритные размеры кузова нового Хавал F7 довольно близки к востребованному на российском рынке паркетнику японского происхождения Ниссан Х—Трейл, однако китайский вседорожник по мнению автоэкспертов, выглядит намного более стильно, агрессивно и динамично, чем конкурент. Стоит сказать, что специалисты компании Great Wall, которой принадлежит марка Haval, в качестве ключевых конкурентов своей модели на рынке кроссоверов помимо Nissan X—Trail определили также и Митсубиси Аутлендер, Хонда СР-В, Рено Колеос, Субару Форестер, Шкода Кодиак, Пежо 5008.

Самое главное в противостоянии с конкурентами заключается в том, что китайский SUV обладает не только большим функционалом уже базовой комплектации, что значительно усиливает успешную борьбу с автомоделями именитых производителей за место под солнцем на рынке, но и более привлекательной стоимостью. Кроме современной, стильной и харизматичной внешности, китайский кроссовер также демонстрирует аккуратно скроенный гармоничный кузов, который просто идеально дополняется светодиодной техникой, причем, как спереди, так и сзади. Кроме того, в наборе у Хавал Ф7 просто взрывная с точки зрения внешности передняя часть кузова с традиционным для вседорожников пластиковым обвесом, стремительным профилем и оригинальной раздутой кормой.


Что касается интерьерной части нового паркетника от Haval, то на удивление салон, в отличие от экстерьера оказался не особо ярким. Интерьер автоновинки довольно качественный, эргономичный и практичный, однако скучноватый. При всем при этом необходимое оборудование находится под рукой, но, какой-то особой оригинальности в салоне все же не хватает. На водительском месте достаточно комфортно, перед управляющим размещается современный спортивный мультифункциональный трехспицевый руль, а за ним аналоговая приборная панель с цветным дисплеем бортового компьютера (справочно: модели данного автомобиля в Китае реализуются с виртуальной приборной панелью), строгая центральная консоль, которая немного повернута в сторону водителя, широкий центральный тоннель и хорошо спрофилированные передние сиденья с электроприводом.



Особо хочется отметить уникальный в своем роде подрезанный снизу спортивный руль, который имеет удобный анатомический обхват и высококачественную отделку их экокожи с прострочкой. Кроме того, довольно необычной идеей стало решение компании Хавал установить оригинальный селектор роботизированной коробки передач. Стоит также отметить и необычное оснащение центрального тоннеля, где на нижнем уровне располагается удобная ниша для мелочей. В целом же, модель у китайцев получилась вполне просторной и пятерым взрослым людям в салоне будет комфортно и уютно. Заметим, что базовый вариант исполнения Comfort (в базу включены: две подушки безопасности SRS, 17-ти дюймовые легкосплавные колёсные диски, полный электропакет, боковые зеркала и кресла с обогревом, бортовой компьютер и многое другое оснащение) выглядит очень достойно и навряд ли конкуренты модели на рынке среднеразмерных SUV, в ближайшее время смогут переплюнуть оснащенного китайца.


В списке оборудования для средней (Elite) и топовых (Premium и Tech Plus) комплектаций появляется настоящий современный мультимедийный комплекс с 9-ти дюймовым дисплеем сенсорного типа, двузонный климат-контроль, передние сиденья с подогревом и электроприводом регулировок, подогрев руля ко контуру, адаптивный круиз-контроль, система дистанционного запуска, бесключевой доступ и кнопка Start/Stop для включения зажигания, электроручник, шесть подушек безопасности SRS, раздельная спинка заднего кресла с настраиваемым углом наклона, электропривод крышки багажника, отделка салона из экокожи, современная высокоточная камера заднего вида с системой кругового обзора, а также панорамная крышка.

Особо хочется выделить у нового Хавал Ф7 гигантский багажный отсек, который имеет полезный объем равный 660 литрам, а максимальный объем можно увеличить путем складывания спинок заднего дивана до 1330 литров (спинки откидываются внутрь салона, имея незначительный угол выступа, относительно пола багажника). Под фальшполом в багажном отделении располагается стандартный набор водителя (инструменты и запаска в виде докатки).


Новый Haval F7 с турбодвигателем 2.0 литра предлагается покупателям, как с передним 2WD, так и полным 4WD приводом в паре только роботом DCT. На сегодняшний день официальные дилеры предлагают три фиксированные комплектации: базовая “Комфорт” с передним приводом стоит 1 миллион 590 тысяч российских рублей (около 20 900$ в эквиваленте), а с полным приводом обойдется в 1 миллион 670 тысяч российских рублей (около 21 950$ в эквиваленте); средний вариант исполнения “Элит” с передним приводом стоит в 1 миллион 679 тысяч российских рублей (около 22 100$ в эквиваленте), а с полным приводом обойдется в 1 миллион 759 тысяч российских рублей (около 23 150$ в эквиваленте); максимальный вариант исполнения “Премиум” с передним приводом стоит в 1 миллион 779 тысяч российских рублей (около 23 400$ в эквиваленте), а с полным приводом обойдется в 1 миллион 879 тысяч российских рублей (около 24 700$ в эквиваленте).

Кроме того, существует еще одна топовая спецверсия “Тех Плюс” с полным приводом 4WD, стоимость которой составляет 1 миллион 949 тысяч российских рублей (около 25 650$ в эквиваленте). Справочно отметим, что в топовых модификациях автомобиль оснащается оригинальными 19-ти дюймовыми литыми колесными дисками, на которые ставятся спортивные покрышки Мишлен.

Что касается уровня безопасности, то с этим у нового Haval F7 все в полном порядке. Несущий кузов паркетника, почти на 75% состоит из высокопрочной стали. Кроме набора подушек безопасности, расположенных по всему салону, автоновинка Хавал Ф7 может также предложить достаточно большой список современных электронных помощников, в том числе систему автоматически поддерживающую дистанцию до впереди идущего автомобиля, адаптивный круиз-контроль, система, которая предупреждает водителя о возможных фронтальных столкновениях с наличием функции экстренного торможения, а также ассистент выезда с парковки задним ходом.

В моторном отсеке рассматриваемого кроссовера (в кузове SUV-универсал) — Haval F7 2.0 GDIT установлен 16—ти клапанный турбомотор объемом 1967 кубических сантиметров, созданный китайским автоконцерном Great Wall. Кроме того, в модельной линейке представлен еще один менее объемный турбоагрегат серии GW4B15 объемом 1499 кубов мощностью 150 лошадок, который также ставится на соплатформенник кросс-купе Хавал F7x, который мы обозревали в наших прошлых статьях.

{banner_reczagyand}
Технические параметры турбодвигателя модели Haval F7 — 2020 модельного года
Турбированный 4-ех цилиндровый силовой агрегат системы DOHC (два распределительных вала) с непосредственным впрыском топлива GDI от Great Wall серии GW4C20 объемом 2.0 литра на 16 клапанов, мощностью 190 лошадиных сил с крутящим моментом в 340 Ньютон на метр при 3200 оборотах в минуту с фазорегуляторами механизма газораспределения (один на впускном валу и один на выпускном валу).

Справочная информация по силовой установке GW4C20 2.0 GDIT 16v 190 л.с: рядный алюминиевый блок цилиндров формата R4 с алюминиевой головой на 16v с гидрокомпенсаторами (стоит турбонагнетатель, созданный компанией Great Wall); система питания – инжектор с прямым впрыском GDI; приводной механизм – двухрядная цепь ГРМ (ресурс — 150 тысяч километров пробега до обновления); расход топлива в смешанном режиме использования равняется 8.8 литра (город – 12.5 литров/трасса – 7.5 литров) бензина АИ-92/95 на 100 километров пути; объем моторного масла, необходимый для замены – 5.0 литров (синтетика — 5W30); примерный ресурс двс – 280 тысяч километров пробега до капремонта.

Турбодвигатель заводской серии GW4C20 2.0 литра работает в паре с фирменной 7—ми диапазонной роботизированной двухдисковой трансмиссией (7—РКПП) с 2-мя мокрыми сцеплениями, она же 7DCT450 разработанная компанией Грейт Вол (ориентировочный срок службы – 220 тысяч километров пробега). Для справки отметим, что с места до 100 км/ч вышеописанный турбомотор разгоняет новый Хавал Ф7 за 10,5 секунд, а максимальная скорость автомодели составляет 195 км/час.

Автоновинка Haval F7 2.0 GDIT построена на современной платформа, которая оснащается полностью независимой подвеской (спереди — стойки МакФерсон, а сзади конструкция многорычажного типа). Силовой агрегат передает крутящий момент, как на переднюю, так и заднюю ось (в версиях с 4WD установлен подключаемый полный привод). Полноприводная модификация модели обладает четырьмя режимами движения: «стандарт», «эконом», «спорт» и «снег». Функция блокировки у версии с 4WD отсутствует, а ее роль выполняет система стабилизации, которая корректирует распределение крутящего момента от мотора на оси с помощью тормозов. Кроме того, все варианты исполнения Хавал Ф7 компонуются электрическим усилителем рулевого управления и дисковыми тормозами на четырех колесах.

Китайский кроссовер Haval F7 обладает очень неплохим для своего сегмента вседорожников дорожным просветом (клиренсом), который равен 190 миллиметров. В свою очередь, объем багажного отсека составляет 660/1330 литров, объем бензобака – 56 литров, снаряженная масса модели — 1720 килограмм. Габариты машины: длина – 4615 миллиметров, ширина – 1845 миллиметров и высота – 1690 миллиметров. Страна сборки – Российская Федерация, дочернее предприятие “Haval Motor Manufacturing”.
Видео: «Честный тест-драйв нового китайского кроссовера Haval F7 (Хавал Ф7) с двигателем 2.0 190 л.с«
В завершении обзора добавим, что Хавал Ф7 — это однозначно, достойный паркетник с ярким дизайном, богатым оснащением, у которого впереди большое будущее. Также заметим, что завод-изготовитель, китайский автоконцерн Haval Motors, заявляет о приблизительном сроке службы своего городского вседорожника Haval F7 (Хавал Ф7) с турбоагрегатом 2.0 литра — 2020 модельного года, который составляет в пределах 220-280 тысяч километров пробега до наступления первых существенных неполадок, с учетом соблюдения владельцем регламента технического обслуживания автомобиля.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.