Честный обзор Ferrari Roma (Феррари Рома) F154 3.9 V8 620 л.с. Цена, характеристики и ресурс

 
В честном обзоре мы расскажем о новом спорткаре Ferrari Roma (Феррари Рома) с двигателем F154 BE 3.9 V8 32v 620 л.с с задним приводом RWD в кузове F169 — 2020 модельного года и рассмотрим цены, технические характеристики, оснащение, отличительные особенности, надежность, ресурс итальянского люксового болида.
{banner_adsensetext}
Компания Ferrari продолжает традицию по присваиванию своим болидам названий знаменитых итальянских городов. Можно легко вспомнить легендарные имена суперкаров из 90-х или 2000-х годов, на примере, Modena и Maranello. В конце 2017 года итальянский автоконцерн представил свой быстрый кабриолет Portofino, а теперь выпустила на рынок купеобразную модель Рома или просто “Рим”. И хотя на звание названного в честь столицы Италии мог спокойно претендовать именно флагман модельного ряда, руководство компании решило сделать иначе и назначило на эту должность свою новинку, которая на удивление оказалась еще и самой доступной из современной линейки спорткаров, более 40 лет собираемые в городе Маранелло.

Официальная премьера двухдверной 8—ми цилиндровой итальянской автоновинки модели Roma от компании Феррари, состоялась в марте 2020 года на международном автосалоне в Лос-Анджелесе. Обозреваемый спортивный автомобиль является самым дешёвым в линейке моделей итальянской фирмы, благодаря размещению бензинового восьмицилиндрового силового агрегата спереди. Начальная стоимость автомобиля у официальных дилеров составляет 200 000 евро (17 миллионов 900 тысяч российских рублей или 235 000$ в эквиваленте). Отметим, что стоимость аналогичных суперкаров других производителей примерно на 40-50 тысяч евро (4,5 миллиона российских рублей в пересчете) выше.

Новый автомобиль из Маранелло имеет закрытый двухдверный кузов, демонстрирующий потрясающий дизайн, опережающий время лет на десять. Оформление кузова можно назвать полностью оригинальным. Спереди видим капот, украшенный характерным рельефом по центру и по краям, стильно зауженные плафоны фар, посередине которых разместились светодиодные ходовые огни, компактную трапецию решётки фальшрадиатора и аккуратный нижний воздухозаборник.

Сбоку можем видеть длинный капот, пышные крылья, возвышающиеся над передними и задними колёсами, украшенные изящным рельефом широкие двери. Выраженная куполообразная форма крыши делает силуэт суперкара ещё более динамичным. Под колёсными арками устанавливаются кованные двадцатидюймовые колёсные диски (спереди — 8J x 20 дюймов и сзади — 10J x 20 дюймов). Все колёса обуты в шины Pirelli (передние — 245/35 ZR20, задние 285/35 ZR20).

Оформление кормовой части кузова можно назвать шедевром дизайнеров Ferrari. Сзади видим весьма объёмные колёсные арки, компактные плафоны габаритных фонарей, аккуратную дверь багажника и массивный бампер, в который вмонтированы насадки труб выхлопной системы. Стоит сказать, что спорткар Феррари Рома 2020 заметно крупнее, соплатформенника Ferrari Portofino, причем, как в длину, так и ширину, при этом кузов нового закрытого двухдверного купе немного ниже.


Салон суперкара имеет посадочную формулу 2+. Фактически автомобиль является двухместным, поскольку задние сидения пригодны лишь для размещения небольших сумок. Оформление интерьера полностью оригинально и олицетворяет новую архитектуру передней панели и других элементов салона. Спортивные кресла разделены мощной дугообразной перемычкой, создающей водителю и пассажиру два кокпита.


Салон Ferrari Roma 3.9 2020 богато насыщен современным оборудованием, в составе которого стильный мультифункциональный руль с крупными подрулевыми лепестками, предназначенными для принудительного переключения передач. 16-дюймовый изогнутый экран цифровой приборной панели, 8.4-дюймовый тачскрин мультимедийного комплекса, установленный на верхней части центрального тоннеля, индивидуальный 8.8-ми дюймовый экран, работающий по технологии Full HD Touchscreen, расположенный прямо перед пассажиром.



Оформление салона способно удовлетворить запросы самого искушённого покупателя. Кроме продвинутого технического оснащения салон демонстрирует отделку из высококачественных материалов: натуральная кожа, алькантара, карбон и хромированный алюминий. В багажное отделение суперкара можно загрузить до 345 литров багажа.


В расположенный спереди моторный отсек итальянского болида Феррари Рома 2020 с задними ведущими колесами устанавливается один единственный 32—х клапанный восьмицилиндровый бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 3855 кубических сантиметра. Для справки заметим, что точно такой же бензомотор ставится и на Ferrari Portofino.

{banner_reczagyand}
Основные технические показатели турбодвигателя автомобиля Ferrari Roma – 2020 модельного года
Битурбированная 8-ми цилиндровая бензиновая силовая установка системы Dual DOHC с непосредственным впрыском топлива заводской серии F154 BE объемом 3.9 литра на 32 клапана; выходной мощностью 620 лошадиных сил при 5750 оборотах в минуту с крутящим моментом 760 Ньютон на метр при 3000 оборотах в минуту; с двумя фазорегуляторами механизма газораспределения (один на выпуске и один на впуске).

Справочные сведения по мотору F154 BE 3.9 V8 32v 620 л.с: V-образный блок цилиндров из алюминия формата V8 с алюминиевой головой на 32v с гидрокомпенсаторами (установлены сверх легкие клапана из титана и двойной турбонаддув Twin—Turbo); система питания – инжектор с прямым впрыском; приводной механизм – двухрядная цепь ГРМ (ресурс — 270 тысяч километров пробега до замены); расход топлива в комбинированном режиме эксплуатации составляет 12.9 литра (город – 16.5 литров/трасса – 9.3 литра) бензина АИ-98 на 100 километров пути; объем моторного масла, необходимый для замены – 9.5 литров (синтетика — 0W30); приблизительный срок службы двс – 380 тысяч километров пробега до капиталки.

Битурбированный бензиновый двигатель автомобиля Феррари Рома 3.9 V8 620 л.с функционирует в паре с 8—ми скоростной роботизированной коробкой переключения передач (8—РКПП) с двумя дисками сцеплениями (примерный ресурс – 300 тысяч километров пробега). С места до сотни вышерассмотренный силовой агрегат в сочетании роботом разгоняют итальянский суперкар всего за 3,4 секунды (динамика разгона: от 0 до 100 км/ч — 3,4 секунды; от 0 до 200 км/ч — 9,3 секунды). Максимальная скорость люксового итальянца ограничивается встроенной электронным механизмом на отметке 320 км/час.

Ключевой отличительной особенностью нового Ferrari Roma 2020 является полноуправляемое шасси, благодаря чему задние колеса имеют возможность слегка поворачивать на малый угол, что в следствии отражается на более уверенном входе в повороты автомобиля на любой скорости. Также отметим, что все колеса Феррари Рома оснащаются дисковыми вентилируемыми тормозными дисками, благодаря чему при экстренном торможении, автомобилю достаточно всего 22 метров дорожного полотна до полной остановки со скорости 100 км/ч.

Справочно заметим, что суперкар Феррари Рома обладает дорожным просветом (клиренсом), который равен 100 миллиметрам; колесная база – 2670 миллиметров; ширина колеи спереди – 1650 миллиметров; ширина колеи сзади – 1680 миллиметров; объем багажного отсека – 345 литров, объем топливного бака – 80 литров, снаряженная масса автомобиля — 1570 килограмм. Габариты автомобиля: длина – 4656 миллиметров, ширина – 1974 миллиметра и высота – 1301 миллиметр. Страна сборки – Италия, завод “Ferrari” в Маранелло.
Видео: «Тест—драйв и обзор нового Ferrari Roma (Феррари Рома) 3.9 F154 620 л.с«
В заключении добавим, что автопроизводитель, компания Ferrari S.p.A., заявляет о примерном ресурсе своего люксового суперкара Ferrari Roma (Феррари Рома) с битурбированным двигателем 3.9 литра 620 л.с — 2020 модельного года, который равняется 300-380 тысяч километров пробега до возникновения первых серьезных проблем, в зависимости от соблюдения владельцем автомобиля регламента эксплуатации и техобслуживания.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.