Двигатель Лада Калина — ВАЗ 11194 1.4 литра 16v: характеристики, надежность, ресурс, проблемы, расход и обслуживание

 
Добрый день, сегодня мы рассмотрим бензиновый двигатель атмосферного типа VAZ/ВАЗ серии 11194 объемом 1.4 литра на 16 клапанов (мощность: 89 лошадиных сил, крутящий момент: 127 Ньютон на метр) и подробно расскажем о том, какими техническими характеристиками, отличительными особенностями, надежностью, расходом топлива, интервалами обслуживания, ремонтопригодностью, частыми проблемами (неисправностями и болячками), плюсами/минусами обладает отечественный мотор. Кроме того, выясним, насколько долговечен вазовский силовой агрегат и, во сколько оценивается новый/бэушный 1.4-литровый двс линейки «ВАЗ 16v«, который устанавливался на популярную бюджетную модель АвтоВАЗа — Lada Kalina/Лада Калина (в разных исполнениях кузова).

Официальная презентация российской силовой установки ВАЗ 11194 1.4 16v, состоялась в начале 2007 года на Волжском автозаводе в городе Тольятти, как слегка доработанная версия 1.6-литрового мотора ВАЗ серии 21126, который считается штатным двс Лада Приора. Для справки отметим, что самый малообъемный двигатель 16-ти клапанной вазовской линейки, ВАЗ 11194, собирали с 2007 по 2013 годы и ставили только на Калину (версии: 1117/1118/1119). По мнению автоспециалистов, двигатель 11194 от ВАЗ, имеет одну из самых простых конструкций, в сравнении с другими сериями семейства «VAZ 16 valve«. С лета 2007 года силовой агрегат ВАЗ 11194 1.4 являлся базовым мотором для всех комплектаций автомодели Лада Калина (в кузове: универсал, седан, универсал, хэтчбек и спорт).
В линейку двс «ВАЗ 16 кл» входят: 1.6 21124, 1.6 21126, 1.6 21127, 1.6 21129, 1.8 21128 и 1.8 21179.
{banner_adsensetext}
Как устроен и, каким строением с конструкцией обладает двигатель ВАЗ 11194 1.4 литра?
Обозреваемый двигатель ВАЗ 11194 1.4 литра, касательно конструктивных особенностей, практически ничем не выделяется и не отличается от других серий двс модельного ряда моторов компании АвтоВАЗ. Строение и устройство обозреваемого силового агрегата, что ни есть типовое, которое характерно для всех максимально оптимизированных в стоимостном плане бюджетных бензиновых двс, предназначенных для массового пользователя. 

По своей сути двигатель 11194 1.4 на 16 клапанов — это уменьшенная копия, до сих пор популярного вазовского силового агрегата серии 21126. Малообъемный мотор создавался на платформе 1.6 литрового собрата и благодаря сокращению диаметра поршней, инженерам удалось довести конечный объем двигателя до 1390 кубиков. По мнению специалистов, из-за того, что камеры сгорания топлива в цилиндрах подверглись уменьшению, все это привело к потере двигателем нормальной тяги на низких оборотах, поэтому постоянное передвижение в плотном городском потоке, приводит к сильному дискомфорту для автовладельца.

Что касается ключевых компонентов вазовского малообъемника, то тут, как и в моторе серии 21126, используется облегченная шатунно-поршневая группа от американского производителя автозапчастей, компании Federal Mogul, которая при всех своих достоинствах обладает также одним очень весомым недостатком, заключающимся в летальном загибании клапанов поршнями при обрыве ремня ГРМ (многие автовладельцы эту «радость» уже оценили). Однако, за счет установленных гидрокомпенсаторов, автовладельцам теперь больше не нужно время от времени регулировать зазоры клапанов. Во всех остальных моментах, двс 11194 — это типичный представитель вазовских 16-ти клапанников, только в уменьшенном объеме.


Таким образом, конструктивно рассматриваемый мотор серии 11194 довольно прост. Основу силового агрегата несет на себе чугунный блок цилиндров (4 цилиндра, расположение — рядное), который применялся еще на серии 21083 и традиционная для вазовских двигателей алюминиевая головка на 16 клапанов с 2-мя распредвалами. Механизм газораспределения оснащается ременным приводом, который рассчитан на 180 тысяч километров пробега. Топливная система инжекторного типа, а степень сжатия двс находится в диапазоне от 10.6 до 10.9 пунктов, что соответствует 92-му бензину.

{banner_reczagyand}
Технические характеристики и параметрические особенности мотора ВАЗ 11194 1.4 16v

Каким расходом бензина обладает отечественный двс серии 11194 объемом 1.4 литра? 



На какие версии Лада Калина (с годами выпуска) ставился силовой агрегат ВАЗ 11194 1.4 16v? 



Какие достоинства и недостатками имеет бензиновый атмосферник ВАЗ 11194 1.4 литра?


Подавляющее большинство владельцев автомобилей Лада Калина 1.4, оснащаемых обозреваемым мотором, прежде всего жалуются на повышенный расход масла, который появляется даже на небольших пробегах. Эффективных способов, которые помогли бы избавиться от масложора до сих никто не изобрел. Кроме того, большое количество жалоб также сыплется на очень скромную тягу 1.4-литрового силового агрегата и конечно же на облегченную шатунно-поршневую группу, по вине которой неминуемо гнутся клапана при обрыве ремня ГРМ.
 
Какие болячки, проблемы и неисправности свойственны для вазовского двс серии 11194 1.4 16v?
На основании большого числа отзывов автовладельцев и мнений экспертов в области автомобилестроения, которые в большом количестве находятся в свободном доступе на популярных у автолюбителей порталах Drive2.ru/Drom.ru, мы составили обобщенный список проблем, наиболее часто возникающих в процессе эксплуатации силового агрегата ВАЗ серии 11194 объемом 1.4 литра с 16-ю клапанами.

1. Масложор, он же жор масла. Как мы говорили ранее, повышенный расход масла считается наиболее распространенной и неизлечимой болячкой вазовского двигателя. Масложор у этого силового агрегата мог появляться почти сразу после того, как автомобиль покидал площадку дилера. По заявлению завода-изготовителя, жор моторного масла является конструктивной особенностью малообъемного двс. Как утверждают специалисты, на сегодняшний день самым эффективным способом избавления от масложора является замена недоработанных поршней двигателя.

2. Плавающие обороты на холостых. Как и у других серий двс 16-ти клапанного семейства ВАЗ, обозреваемый 1.4-литровый мотор также не обошла проблема, связанная с плавающими оборотами на холостых оборотах. Зачастую обороты у мотора начинают плавать из-за неисправности того или иного датчика двс. Как правило, виновниками торжества могут быть датчик положения коленчатого вала, дроссельной заслонки или массового расход воздуха, он же ДМРВ.
3. Преждевременный выход из строя компонентов ГРМ. За ременным механизмом газораспределения в этом двигателе нужно следить предельно внимательно, особенно за состоянием ремня ГРМ, помпы и роликов. В том случае, если вы обнаружили посторонние шумы, стуки или остатки следов антифриза, то необходимо незамедлительно произвести замену того или иного узла, как так в противном случае капитальный ремонт будет просто неминуем.
4. Часто глохнет. Рассматриваемый силовой агрегат имеет свойство внезапно глохнуть, а также троить, как на холостом ходу, так и при переключении передач. Как правило, причина подобных неприятностей напрямую связана с чрезмерным загрязнением дроссельной заслонки, чуть реже в сбоях регулятора холостого хода.
5. Мелкие заводские болячки. К основным заводским болячкам мелкого рода можно отнести, перегрев или недогрев двс, который непосредственно связан с недоработанным термостатом; стуки по капотом, связанные с гидрокомпенсаторами, а также троение, появляющееся из-за проблем с катушкой зажигания или при выходе из строя некачественных свечей зажигания.


Периодичность регламентного техобслуживания двигателя ВАЗ серии 11194 объемом 1.4 литра

Для справки отметим, что завод-изготовитель АвтоВАЗ, настоятельно рекомендовал автовладельцам после покупки нового автомобиля Лада Калина, проходить нулевое ТО на пробеге в 2,5-3 тысячи километров, а затем обслуживать силовой агрегат каждые 15 тысяч километров или 1 раз в год. По мнению многих автовладельцев, лучше всего сокращать регламентные интервалы обслуживания до 9-10 тысяч километров пробега, чтобы продлить тем самым ресурс силовой установки. При плановой замене моторного масла, на заливку новой смазки необходимо от 3 до 3,5 литров (5W-30 или 5W-40).

Во сколько оценивается новый и бэушный вазовский силовой агрегат 11194 1.4 16v 89 л.с?

 
На сегодняшний день новый двигатель ВАЗ 11194 оценивается в среднем от 60 до 65 тысяч российских рублей (около 900$ в эквиваленте), поэтому очень часто разумные люди, которые умеют считать свои деньги обращаются на специализированные разборки. Контрактный вазовский мотор в хорошем состоянии с небольшим пробегом и даже с краткосрочной гарантией можно купить почти в 2 раза дешевле.

Какие атмосферные двигатели других производителей относятся к аналогам ВАЗ 11194 1.4 литра?

Видео: «Ремонт двигателя Лада Калина — ВАЗ 11194 в гаражных условиях«
В заключении отметим, что заявленный производителем, компанией АвтоВАЗ, ресурс силовой установки ВАЗ серии 11194 объемом 1.4 литра составляет порядка 180-190 тысяч километров пробега до капиталки. Однако, достаточно часто в реальности, при соблюдении владельцем автомобиля всех регламентов обслуживания, предписанных заводом-изготовителем к обязательному исполнению, срок службы вазовского бензинового мотора способен доходить до 200-220 тысяч километров пробега до критического износа.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.