Сварка глушителя автомобиля
Выхлопная система автомобиля эксплуатируется в сложных условиях. Детали этой магистрали подвержены воздействию повышенных температур в условиях значительной влажности, контактируя в зимний сезон с агрессивными химическими реагентами по обработке дорожного покрытия. Сварка глушителя Москва – удобный способ восстановления целостности этого устройства. В предлагаемом обзоре рассматриваются особенности проведения сварочных работ.
Почему изнашивается глушитель?
Интенсивный износ глушителя вызван сложными условиями эксплуатации. Этот узел выхлопной магистрали принимает отработанные газы, выходящие из двигателя. Срок службы глушителя редко превышает шесть лет, после чего появляются прогары, очаги коррозионного разрушения металла, другие повреждения.
Это приводит к утрате герметичности, образованию отверстий, из которых происходят утечки выхлопа. Ситуация усугубляется в плохую погоду, когда на раскаленный металл попадают брызги воды из луж, снег, что увеличивает интенсивность нагрузок на оборудование.
Как определить выход из строя?
Прогорание глушителя можно определить по таким характерным признакам:
- резким щелчкам – указывает на образование небольших трещин, из которых просачиваются отработанные газы;
- нестираемым темным пятнам на поверхностях устройства – свидетельства деформирования металла или местных повреждений, которые часто возникают по изгибам и сварным швам;
- появлению едкого запаха дыма в салоне – верный симптом нарушения герметичности выхлопной магистрали;
- резкому возрастанию интенсивности шумового фона при работе силового агрегата;
- следам коррозии на металлическом корпусе и магистрали.
Чем сильнее повреждения, тем более выражены симптомы. Важно как можно раньше обратиться в автосервис для ремонта, пока глушак подлежит восстановлению.
Ремонт глушителя электросваркой
Для Kia удаление катализатора и ремонт глушителя обычно проводят с применением электросварки. Это наиболее надежный метод восстановления, при котором можно полностью устранить повреждения. Перед сварочными работами узел необходимо надлежащим образом подготовить.
Проблемное устройство демонтируют вместе с участком выхлопной магистрали, чтобы обеспечить удобный доступ для осмотра и проведения сварки. Небольшие локальные повреждения, видимые снаружи, можно заварить без демонтажа. Но это не позволит тщательно осмотреть оборудование для эффективного восстановления исправности.
Предварительно очищают устройство от загрязнений, снимают коррозию, чтобы оценить состояние металла.
Сварку лучше проводить полуавтоматом, выставив аппарат на минимальный ток, чтобы не прожечь материал, сформировать плотный сварной шов, без инородных включений, непроваров и других дефектов.
В зависимости от общего состояния глушителя и серьезности повреждений, сварочные работы при ремонте глушителя можно выполнять следующими методами:
- завариванием поврежденных участков – подходит для устранения локальных коррозионных отверстий и прогаров, небольших трещин, окруженных металлом достаточной толщины;
- накладкой заплат – устанавливают металлические пластины, которые тщательно обваривают по периметру, если большой размер повреждения не позволяет восстановить его заплавлением.
Наиболее уязвимы места стыковки глушителя с выхлопной трубой. Относительно небольшое на первый взгляд отверстие может значительно увеличиться после зачистки и удаления ржавчины.
Когда сварочный шов остынет, отбивают окалину, осматривают отремонтированный участок, чтобы исключить дефекты сварки. При выявлении некачественно заваренных мест, швы удаляют механическим способом и переваривают.
После завершения сварки металлические детали обрабатывают термостойким составом для защиты от коррозии.
При обращении в сервисный центр с современным оборудованием и квалифицированными сварщиками можно эффективно восстановить глушитель и другие узлы выхлопной системы автомобиля. А при серьезных повреждениях устройство придется полностью менять. При этом также дело редко обходится без проведения сварочных работ.
