Seat Leon (Сеат Леон) 2021 CRMB 2.0 TDI 150 л.с — честный обзор аналога Volkswagen Golf 8

 
В честном обзоре мы рассмотрим новый Seat Leon (Сеат Леон) с турбодизелем CRMB 2.0 TDI 16v 150 л.с в кузове хэтчбек/универсал (4-ое поколение) — 2021 модельного года и расскажем о ценах, технической начинке, характеристиках, оснащении, надежности, особенностях, ресурсе автомобиля, а также узнаем, чем отличается испанская модель от немецкого аналога Фольксваген Гольф 8 (Volkswagen Golf 8).

Рекомендуем к прочтению нашу обзорную статью про новый кроссовер Seat Ateca 2.0 TSI CZPB 190 л.с.
{banner_adsensetext}
В январе 2020 года на закрытой автовыставке в испанском городе Марторель, состоялась официальная презентация обновлённого автомобиля Seat Leon очередного четвертого по счету поколения. Автоновинка была представлена сразу в двух вариантах кузова: хэтчбек и универсал. Новая, четвёртая генерация автомобиля Сеат Леон по техническим характеристикам достаточно сильно напоминает Фольксваген Гольф последнего восьмого поколения, но отличается от немецкого автомобиля более стильным оформлением экстерьерной части кузова. Стоит сказать, что внешность стройного испанца, всегда была более стильной, нежели у немца, ведь Seat Leon, продвигается производителем на рынке, как молодежная модель, а VW Golf – это закономерно автомобиль для пенсионеров.

Первые продажи Сеат Леон на рынках европейских стран стартовали в конце лета 2020 года. Европейские дилеры оценили самую бедную комплектацию автоновинки в кузове хэтчбек в 23 000 евро (28 000 долларов или 2 миллиона 100 тысяч российских рублей), а в кузове универсал в 24 200 евро (29 500 долларов или 2 миллиона 210 тысяч российских рублей). Со слов испанского производителя, рассматриваемая автомодель вполне вероятно появится и у российских дилеров, от которых Seat ушел в 2014 году, правда произойти это событие может не ранее лета 2021 года.

Автомобиль Seat Leon прошлой, третьей генерации можно назвать настоящим бестселлером испанской марки. В течении 2019 года на рынках европейских стран было продано свыше 152 тысяч экземпляров модели, а за весь период производства Сеат Леон, которое началось в 1998 году, было продано более чем 2,5 миллиона машин популярного в европейских странах автомобиля. Поэтому маркетологи, компании производителя, имеют все основания рассчитывать на высокий уровень продаж новой, четвёртой генерации модели Seat Leon.

Над оформлением внешности кузова нового Сеат Леон работала команда дизайнеров, возглавляемая известным в Европе специалистом, Алехандро Мезонеро-Романосом, который уже на протяжении 25 лет трудится в испанской компании Seat. Поэтому неудивительно, что новое оформление внешности кузова Seat Leon выглядит стильно, ярко и харизматично, в общем не по-немецки педантично, а по-испански динамично.

Украшением лицевой части кузова испанца стали изящный рельеф длинного капота и оригинальные изгибы рисунка дневных ходовых огней, просвечивающегося, сквозь продолговатые плафоны фар. Аккуратную трапецию фальшрадиаторной решётки украшают изгибы хромированной окантовки и фирменная эмблема. Значительную часть поверхности рельефного бампера занимают трапециевидная решётка центрального воздухозаборника и глубокие ниши, в которых установлены светодиодные противотуманки.

Профиль кузова демонстрирует стильный рисунок, изготовленных из легкого сплава, колёсных дисков, над которыми возвышаются циркульные, слегка раздутые, колёсные арки. Поверхности дверей украшены стильными рёбрами и харизматичными выштамповками. Куполообразная крыша хэтчбека опирается на изящную заднюю стойку. Ровная крыша универсала оборудована рейлингами и люком.

Кормовая часть автоновинки наверняка привлечёт внимание изящной формой плафонов габаритной светотехники. Рельефную поверхность двери багажника украшают фирменная надпись и хромированная эмблема. Рельефный бампер, форма которого выглядит, как продолжение двери багажника, украшен хромированными прямоугольниками псевдонасадок труб выхлопной системы.

Сеат Леон четвертой генерации 2021 модельного года, как и собрат Фольксваген Гольф 8 базируются теперь на унифицированной модульной платформе MQB Evo, благодаря чему у новинки заметно увеличились размеры колесной базы (на 50 миллиметров) и габаритной длины кузова (на 75 миллиметров), в сравнении с версией предшествующего поколения. Но при этом, ширина несущего кузова сократилась на 18 миллиметров, а высота на 4 миллиметра. Для справки заметим, что автомобиль, в зависимости от вида комплектации, компонуется колесными дисками и шинами следующих размеров: 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 и 225/40 R18.

Оформление салона нового Seat Leon выглядит не таким ярким, как оформление внешности кузова. Однако в строгой и лаконичной отделке салона использованы высококачественные материалы. Кресла первого ряда оснащены выраженной боковой поддержкой и украшены стильной прострочкой. Что касается багажного отсека, то полезный объем отделения у модели в кузове хэтчбек составляет 380 литров, а вариант исполнения универсал может разместить за спинками задних сидений просто космические 620 литров груза.



В арсенале современного оборудования элегантного испанца изящный мультифункциональный руль, десятидюймовый дисплей, на котором отображается цифровая панель приборов, штатный восьмидюймовый цветной тачскрин мультимедийного комплекса на 8 динамиков от фирмы BeatsAudio, кнопочная система запуск/остановки двигателя (Start/Stop), комплекс современных систем безопасности, в составе которого круиз-контроль адаптивного типа, экстренное торможение с автоматическим режимом, парковочный ассистент и много других полезных помощников. За дополнительную плату, покупатель может докупить десятидюймовый цветной тачскрин мультимедийной системы и трёхзонный климат-контроль.




В моторный отсек испанской автоновинки Seat Leon устанавливают целую гамму разнообразных моторов, а именно 5 бензиновых и 1 турбодизель, среди которых имеются инновационные гибриды. К бензиновым силовым агрегатам относят: базовые турбодвигатели — 1.0 TSI (90 л.с) и 1.0 TSI (110 л.с), а также “заряженные” — 1.5 TSI (серийный номер DACA: 150 л.с/250 Нм) и 2.0 TSI (серийный номер CZPB: 190 л.с/340 Нм). К дизельной силовой установке относят высокотехнологичный 2.0 TDI (заводская серия CRMB: 150 л.с/320 Нм) — детально рассмотрен ниже в статье.

Справочно заметим, что бензомоторы 1.0 TSI (110 л.с) и 1.5 TSI (150 л.с) идут в паре с умеренной гибридной установкой, работающей по технологии eTSI. В состав системы входит специальный стартер-генератор (функционирует от бытовой сети на 48 Вольт) и небольшая по размерам литий-ионная батарея. Стоит сказать, что электрические компоненты помогают бензиновому силовому агрегату в процессе разгона и берут на себя нагрузку по запуску мотора (гибридная установка входит также в состав системы Start/Stop).

Для всех версий испанской автоновинки, на выбор покупателя, предлагается три типа трансмиссий: 6—ти ступенчатая механика (6—МКПП) и два робота ДСГ, один из которых 6—ти диапазонный (DSG—6) серии VW DQ250, а второй, более продвинутый 7—ми скоростной (DSG—7) серии VW DQ500.

Наиболее инновационным двигателем в моторной гамме автомобиля Сеат Леон 2021 является гибридный агрегат с системой eHybrid, благодаря чему модель способна передвигаться на электротяге (подзаряжается от сети). В состав гибридной установки выходят бензиновый мотор 1.4 TSI и электродвигатель, заряжаемый от литиевой аккумуляторной батареи емкостью 13 кВт/ч (максимально выдаваемая мощность двс — 204 л.с). Данный аппарат работает в паре с 6—ти ступенчатым роботом DSG и на электротяге (в электрическом режиме), новый Сеат Леон, способен преодолевать расстояния до 60 километров и разгоняться до 220 км/ч.

{banner_reczagyand}
Технические особенности турбодизеля нового Seat Leon 4 – 2021 модельного года
Турбированный 4-ех цилиндровый дизельный силовой агрегат с системой клапанного управления DOHC (стоит 2 распредвала и 16 клапанов): непосредственный впрыск топлива под управлением Коммон Рейл; моторное семейство EA288; заводская серия – CRMB; рабочий объем — 1968 кубических сантиметров; мощность — 150 лошадиных сил при 3500 оборотах в минуту; крутящий момент — 320 Ньютон на метр при 2200 оборотах в минуту; газораспределительный механизм фазорегуляции — 2 фазовращателя (один из который установлен на впускном валу, а второй на выпускном тракте).

Основные сведения по турбодизелю EA288 CRMB 2.0 TDI 16v 150 л.с:

— чугунный блок цилиндров рядного формата R4 с алюминиевой головкой на 16v (специфика: установлены гидрокомпенсаторы, противосажевый фильтр, турбонаддув с интеркулером марки Mahle BM70B; экологический класс Евро-6 DG);

— система питания: Common Rail с прямым впрыском (силовая установка штатно оснащается механизмом двойного впрыска топлива, который работает по технологии AdBlue);

— приводной механизм: усиленный зубчатый ремень ГРМ (ресурс — 120 тысяч километров пробега до обновления);

— расход топлива в комбинированном режиме эксплуатации составляет: 4.6 литра (город – 5.4 литра/трасса – 4.0 литра) солярки на 100 километров пути;

— объем моторного масла, необходимый для замены – 4.6 литра (синтетика — 5W30 с допусками VW 507.00);

— примерный срок службы двс: 330 тысяч километров пробега до капремонта.

Одна единственная версия турбодизельного мотора испанской новинки Seat Leon — 2.0 TDI 150 л.с безальтернативно сочетается только с современной 7—ми ступенчатой преселективной роботизированной коробкой переключения передач (ДСГ—7) серии VW DQ500, разработанной концерном VAG (приблизительный ресурс – 250 тысяч километров пробега). Дизельный силовой агрегат 2.0 TDI CRMB в компании с роботом DSG—7, разгоняют рассматриваемый испанский автомобиль в кузове хэтчбек до первой сотни примерно за 8,6 секунды, а максимальная скорость модели составляет 218 км/ч.

Как мы говорили ранее, новый Сеат Леон 4 базируется на современной модульной платформе серии MQB Evo также, как и брат близнец Фольксваген Гольф 8. Переезд на инновационную платформу повлиял на архитектуру задней подвески, которая получила улучшенную балку (справочно: в максимальной комплектации идет “многорычажка”), а спереди осталась независимая с типом действия МакФерсон со стойками стабилизации. Благодаря измененной платформе, автомобиль не только увеличился в размерах, но и стал гораздо лучше управляться при входе в повороты на скорости. Все колеса испанца штатно оснащаются дисковыми тормозами (передние — вентилируемые) и стояночным тормозом с электроприводом. Кроме того, у всех версий модели, кутящий момент от мотора передается на передние колеса, за исключением обозреваемой модификации с турбодизелем 2.0 TDI, которая за доплату может оснащаться подключаемым полным приводом 4Drive.

Городской хэтчбек/универсал Seat Leon 2021 имеет довольно неплохие для своего компактного класса технические параметры. Так, например, клиренс (дорожный просвет) равняется 155 миллиметрам; объем багажного отсека – 380 (хэтчбек)/620 (универсал Sports Tourer) литров; объем бензобака – 50 литров; снаряженная масса — 1371 килограмм; максимальная грузоподъемность – 610 килограмм. Габариты автомобиля: колесная база – 2686 миллиметров; длина – 4368 миллиметров, ширина – 1800 миллиметров и высота – 1456 миллиметров. Страна сборки – Испания, дочерний автозавод “Volkswagen AG” под Барселоной.
Видео: «Подробный обзор нового Seat Leon 4 (Сеат Леон 4) — 2021 модельного года«

В заключении добавим, что завод-изготовитель, автокомпания Seat S.A., сообщает о приблизительном ресурсе своей компактной городской модели Сеат Леон с турбодизелем 2.0 TDI 150 л.с — 2021 модельного года, который составляет порядка 250-330 тысяч километров пробега до наступления первых существенных неполадок (при соблюдении владельцем технического регламента производителя по эксплуатации и обслуживанию автомобиля).

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.