На главную страницу
» » Двигатели Kia/Hyundai 2.4 DOHC G4KE и 2.4 GDI G4KJ: причины проворота вкладышей коленвала
  • Автор: bazeka
  • Дата публикации: 15-03-2020, 21:09
  • Количество просмотров: 325

Двигатели Kia/Hyundai 2.4 DOHC G4KE и 2.4 GDI G4KJ: причины проворота вкладышей коленвала

причины проворота вкладыша, в киа, в хендай, Hyundai 2.4 DOHC G4KE, kia 2.4 gdi j4kj, 2.4 dohc j4ke, причины проворотов вкладышей коленвала, kia, hyundai, kia sorento, провороты вкладышей, какие причины, вкладыши коленвала, шатунные вкладыши, ремонт, киа, хендай, в киа, пробег, ресурс, в g4ke, двигатель g4kj 
Добрый день, сегодня мы расскажем, по каким причинам происходят провороты шатунных вкладышей коленчатого вала в корейских бензиновых двигателях 
2.4 DOHC G4KE/2.4 GDI G4KJ моторной линейки "Theta", которыми оснащаются автомобили Kia Sorento, Kia Optima, Hyundai Santa Fe, Hyundai Sonata, а с недавнего времени Kia Sportage с Hyundai Tucson.

причины проворота вкладыша, в киа, в хендай, Hyundai 2.4 DOHC G4KE, kia 2.4 gdi j4kj, 2.4 dohc j4ke, причины проворотов вкладышей коленвала, kia, hyundai, kia sorento, провороты вкладышей, какие причины, вкладыши коленвала, шатунные вкладыши, ремонт, киа, хендай, в киа, пробег, ресурс, в g4ke, двигатель g4kj
В нашей обзорной статье мы также рассмотрим мнения специалистов в области двигателестроения и постараемся выяснить, какие непосредственные признаки могут указывать на появление проворотов вкладышей в блоке цилиндров силового агрегата с рабочим объемом 2.4 литра. Кроме того, определим, на каком пробеге может появится данная неисправность в моторах серии
G4KE, G4KJ, а также лишены ли рестайлинговые модели Киа и Хендай подобной проблемы. Кстати, для справки, с 2007 года моторы G4KE и G4KJ собираются на корейском заводе в Словакии, где и сами автомобили.


Будут ли провороты вкладышей у автовладельцев Киа и Хендай с двигателем 2.4 литра? Как утверждают автоэксперты, благодаря небольшой модернизации (доработке) корейских двигателей, которая прошла в 2017 году, риск возникновения проворота вкладышей в ГБЦ (голова блока цилиндров) снизился до минимума, однако это не говорит о том, что проблема полностью канула в лето, как и задиристыми двс, на примере, 2.0 DOHC G4KD. Модернизации подвергли конструкцию шатуна (произвели косметическое изменение формы), заменили материал шатунного вкладыша и установили специальные охлаждающие маслофорсунки. Ниже в таблице, для наглядности, отражены основные характеристики мотора 2.4 G4KE (НАЖМИТЕ НА ТАБЛИЦУ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ)

причины проворота вкладыша, в киа, в хендай, Hyundai 2.4 DOHC G4KE, kia 2.4 gdi j4kj, 2.4 dohc j4ke, причины проворотов вкладышей коленвала, kia, hyundai, kia sorento, провороты вкладышей, какие причины, вкладыши коленвала, шатунные вкладыши, ремонт, киа, хендай, в киа, пробег, ресурс, в g4ke, двигатель g4kj
Стоит сказать, что по большому счету, корейский автоконцерн Kia/Hyundai на прошедшей модернизации просто обновил материал шатунных вкладышей в моторах G4KE, G4KJ, которые банально разламывались на смешных пробегах до 95-110 тысячах километров. 

причины проворота вкладыша, в киа, в хендай, Hyundai 2.4 DOHC G4KE, kia 2.4 gdi j4kj, 2.4 dohc j4ke, причины проворотов вкладышей коленвала, kia, hyundai, kia sorento, провороты вкладышей, какие причины, вкладыши коленвала, шатунные вкладыши, ремонт, киа, хендай, в киа, пробег, ресурс, в g4ke, двигатель g4kj

Справочно заметим, что при все при этом заводом изготовителем никакого глобального отзыва автомобилей с двигателями в 2.4 литра (кроме некоторых регионов США и Южной Кореи) до сих пор не было и похоже не будет (жаль, что все проблемы полностью легли на плечи автовладельцев). Ниже в таблице, для наглядности, продемонстрированы основные характеристики мотора 2.4 G4KJ (НАЖМИТЕ НА ТАБЛИЦУ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ)

причины проворота вкладыша, в киа, в хендай, Hyundai 2.4 DOHC G4KE, kia 2.4 gdi j4kj, 2.4 dohc j4ke, причины проворотов вкладышей коленвала, kia, hyundai, kia sorento, провороты вкладышей, какие причины, вкладыши коленвала, шатунные вкладыши, ремонт, киа, хендай, в киа, пробег, ресурс, в g4ke, двигатель g4kj
На сегодняшний день большинство специалистов сходятся во мнениях, что основная проблема, связанная с проворотом вкладышей в двигателях объемом 2.4 литра заключается не в низком качестве коренного вкладыша, как многие думают, нет с ним то, как правило, проблем не бывает (коренные вкладыши ходят по 220-250 тысяч километров, а то и более), а ломает именно шатунные вкладыши, потому что именно их материал и конструкция не доработаны до конца (хочется верить, что корейцы хоть материал после модернизации улучшили, что не скажешь про конструкцию, которая в принципе осталась та же).

причины проворота вкладыша, в киа, в хендай, Hyundai 2.4 DOHC G4KE, kia 2.4 gdi j4kj, 2.4 dohc j4ke, причины проворотов вкладышей коленвала, kia, hyundai, kia sorento, провороты вкладышей, какие причины, вкладыши коленвала, шатунные вкладыши, ремонт, киа, хендай, в киа, пробег, ресурс, в g4ke, двигатель g4kj
Каков масштаб проблемы с проворотом вкладышей? Приблизительные данные нам говорят о том, что в период с 2010 по 2019 годы было реализовано около 250-260 тысяч автомобилей с моторами 2.4 литра серии G4KE, G4KJ семейства Theta, из них примерно 4-5% (приблизительно 14 500 - 17 000 машин) получили провороты вкладышей (для справки: примерно 6-7% корейских двигателей серии G4KD и G4NA за этот же период с таким же объемом выпуска получили задиры на стенках цилиндров). 

причины проворота вкладыша, в киа, в хендай, Hyundai 2.4 DOHC G4KE, kia 2.4 gdi j4kj, 2.4 dohc j4ke, причины проворотов вкладышей коленвала, kia, hyundai, kia sorento, провороты вкладышей, какие причины, вкладыши коленвала, шатунные вкладыши, ремонт, киа, хендай, в киа, пробег, ресурс, в g4ke, двигатель g4kj

Как можем видеть масштаб проблемы совершенно не поражает воображение, однако суть в другом: "
Почему зная о данной проблеме, корейцы почти 7 лет выпускали свои автомобили и даже не удосужились произвести гарантийный отзыв или доработку силовых установок?". Вопрос, как говорится чисто риторический и не требует ответа, так как все и так ясно (похоже, что политика корейцев: репутация - второстепенна, а жажда наживы - первостепенна).

причины проворота вкладыша, в киа, в хендай, Hyundai 2.4 DOHC G4KE, kia 2.4 gdi j4kj, 2.4 dohc j4ke, причины проворотов вкладышей коленвала, kia, hyundai, kia sorento, провороты вкладышей, какие причины, вкладыши коленвала, шатунные вкладыши, ремонт, киа, хендай, в киа, пробег, ресурс, в g4ke, двигатель g4kj
А теперь смотрите наше видео, посвященное основным причинам появления проблемы, связанной с проворотом шатунных вкладышей в корейских бензиновых двигателях объемом 2.4 литра серии G4KE и G4KJ, которые устанавливаются на многие модели автомобилей корейского концерна Kia/Hyundai.

Видео: "Двигатели Kia/Hyundai 2.4 G4KE, G4KJ: причины проворота вкладышей коленвала"

В заключении отметим, что по мнению многих автоспециалистов, по большому счету модернизация двигателей 2.4 литра серии G4KE/G4KJ, которая была осуществлена в 2017 году не смогла до конца решить проблему, связанную с проворотом шатунных вкладышей коленвала в корейских силовых агрегатах. От себя лично добавим, что провороты вкладышей в моторах зачастую приводят к масложору (доливка 1 литра масла и более на 1000 километров пробега), увеличенному расходу бензина (на 22-25% увеличивается потребление топлива на 100 километров пробега) и появлению отчетливого металлического звука при работе силовой установки на холостых оборотах. Кроме того, нужно помнить, что появление проворотов шатунных вкладышей - это неминуемая дорога к недешевому капитальному ремонту. Вот именно поэтому до стадии дорогостоящего ремонта лучше не доводить свой мотор (делайте профилактику и диагностику силовой агрегата хотя бы 1 раз в 5-6 месяцев).

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.