Честный обзор Haval F5 (Хавал Ф5) GW4C20 2.0 GDIT 190 л.с. Характеристики, сколько стоит и стоит ли брать?

 
В честном обзоре мы расскажем о новом Haval F5 (Хавал Ф5) с двигателем GW4C20 2.0 GDIT 16v 190 л.с — 2020 модельного года в кузове SUV и узнаем, сколько стоит, где собирают, какими характеристиками, отличительными особенностями, надежностью, оснащением, ресурсом обладает автомобиль, а также выясним, стоит ли брать китайский компактный кроссовер по текущим ценам у дилеров.
{banner_adsensetext}
Новый компактный городской паркетник модели F5 от компании Haval (Хавал или Хавейл), был официально представлен мировой общественности на международном автошоу в Пекине еще в апреле 2018 года, как концепт-кар и только с января 2019 года был запущен в массовое производство для внутреннего рынка. По мнению автоэкспертов, по своему внешнему виду и техническим параметрам, обозреваемый кроссовер Хавал Ф5 очень схож с другой не менее популярной и более доступной китайской моделью — WEY VV5. Для справки заметим, что официальные продажи рассматриваемого в статье автомобиля, начались на китайском рынке только с середины января 2019 года, при этом модель для всего мира позиционируется, как модификация 2020 модельного года.

На российском рынке новый Ф5 от автокомпании Хавал (является самостоятельным подразделением, входящим в состав концерна Great Wall) начались с мая 2019 года (первое время модель на отечественный рынок поставлялась только китайской сборки). Стоит отметить, что с августа 2019 года, рассматриваемая автомодель стала на конвейер нового дочернего завода «Хавал Мотор Мэнюфекчеринг Рус», построенного компанией Great Wall в России под Тулой, где также успешно собирают Хавал Н2/Н6/Н8/Н9 и Хавал Ф7/Ф7х. На сегодняшний день, автозавод в Тульской области является самым крупным предприятием компании Грейт Вол (справочно: за 2019 год с конвейера сошло около 50 тысяч автомобилей разных моделей) за пределами Китая.

Как мы отметили ранее, новый городской кроссовер Haval F5 считается полноценным соплатформенником (братом-близнецом) другого довольно востребованного компактного паркетника марки WEY VV5, в особенности это касается архитектуры подвески, дизайна экстерьера и характеристик силовых агрегатов. Новая модель автомобиля повышенной проходимости Ф5 марки Хавал внешне выглядит чуть более современно и импозантно, нежели прямой конкурент — кроссовер WEY VV5. Жаль только, что интерьер у нового Haval F5 не такой симпатичный и благородный, как его продуманная внешность кузова.

По мнению многих автолюбителей, внешне, новый китайский паркетник с любой стороны и под любым углом обзора, с которой на него не посмотри, смотрится просто великолепно. Массивный кузов прямым текстом намекает покупателю о солидности и роскоши. На передней части кузова у кроссовера красуется крупная фальшрадиаторная решетка в виде перевернутой трапеции с большой эмблемой “Haval” по центру, говорящая о солидности автомобиля, а высоко расположенные линзованные головные фары, прямым текстом указывают на уровень премиальности модели. В свою очередь, мощный бампер оригинальной покатой формы, в который интегрированы дополнительные светодиодные полоски дневных ходовых огней и противотуманки классической круглой формы со стильными хромированными вставками, намекают на европейский стиль автомобиля. В нижней части бампера, прямо центру, располагается оригинальная рельефная аэродинамическая накладка, напоминающая о том, что перед нами кроссовер, способный преодолевать не только городские ямы с бордюрами, но и различные ухабы на бездорожье.

Если смотреть на китайский паркетник сбоку, то можем видеть, как кузов Хавал Ф5 демонстрирует в меру сбалансированное и накачанное тело атлета, что характеризуется в виде раздутых форм передних и задних крыльев, больших циркульных вырезах колесных арок, массивных дверей с завышенным, стремительно возвышающимися к корме подоконниками и небольшими по размерам стеклами. При этом боковые зеркала смотрятся очень спортивно, за счет высоких опор-ножек, которые прилегают под острым углом к передним дверям, а скошенная в сторону задней части кузова крыша, опирающаяся на укороченные стойки, делает оригинальный акцент на поджарую и мощную корму кроссовера.

Сзади кузов нового Хавал F5 смотрится не менее симпатично, чем спереди, при этом корма достаточно простая, но лаконичная и совсем не лишена привлекательности. На корме можем видеть крупный бампер с отличной накладкой из пластика, которая имитирует диффузор, а также служит декоративным обрамлением оригинальных насадок в виде трапеций, предназначенных для двух выхлопных труб. В свою очередь, с виду простая крышка багажника с резким наклоном стекла симпатично украшена сверху плоским спойлером, в который интегрирован плафон габаритных фонарей горизонтальной формы.

Что касается интерьера, то по мнению многих автоэкспертов, он у Haval F5 однозначно подкачал и назвать его таким же стильным, ярким и качественным, как у собрата по линейке паркетника WEY VV5, просто язык не поворачивается. Салон у Хавал Ф5 смотрится дешево и скучно, при этом совсем не вытягивает общую картину наличие современной цветной виртуальной приборной панели, да и мультируль со спортивным характером, обшитый экокожей и кожаные сиденья с картами дверей совсем не спасают ситуацию. Да у автомобиля имеется мультимедийный комплекс на 6 динамиков с цветным дисплеем на восемь дюймов, который расположен на центральной консоли и повернут в сторону водителя, да тут имеется множество систем-помощников и ассистентов с камерами и парктрониками, но все это, почему-то не вызывает совершенно никаких положительных эмоций.



Особенно чужеродно в салоне китайского автомобиля смотрится блок управления климатической системой, а также кнопки управления дополнительным оборудованием, которые окружены со всех сторон дешевым пластиком. Однако нужно отдать должное, что всем размещенным на центральном тоннеле оборудованием (селектор трансмиссии, кнопки электроручного, системы автоматической парковки, режима Drive Mode и блока управления мультимедиа) пользоваться очень удобно и интуитивно понятно.

Из оснащения новой китайской модели можно выделить вполне неплохие передние сиденья с грамотно выполненным анатомическим профилем и жестким валиком боковой поддержки, а также наличие электропривода с 4-мя регулировками. Кроме того, автомобиль штатно оснащается подогревом передних кресел, круиз-контролем с ограничителем максимальной скорости, двузонным климат-контролем, электроприводом боковых зеркал с автоподогревом и функцией автоматического складывания, системой дистанционного запуска с бесключевым доступом и кнопкой запуска силовой установки Start/Stop, функцией плавного спуска с возвышенности и многим другим. В максимальной комплектации устанавливается панорамная стеклянная крыша (размер: 1 метр в длину и 85 сантиметров в ширину) с электроприводом открытия/закрытия, система отслеживания объектов в слепых зонах, индикаторы которой интегрированы в боковые зеркала и функция удержания автомобиля в своей полосе движения.


Новый Haval F5 с турбомотором 2.0 литра продается у официальных дилеров с передним — 2WD и полным — 4WD приводом в сочетании роботизированной коробкой DCT. Модель китайского автомобиля предлагается трех фиксированных вариантах исполнения: базовый “Comfort” с передним приводом — 1 миллион 370 тысяч российских рублей (18 000$ в эквиваленте), а с полным приводом — 1 миллион 445 тысяч российских рублей (19 000$ в эквиваленте); средний “Elite” с передним приводом — 1 миллион 420 тысяч российских рублей (18 700$ в эквиваленте), а с полным приводом обойдется в 1 миллион 505 тысяч российских рублей (19 800$ в эквиваленте); топовый “Premium” с передним приводом — 1 миллион 565 тысяч российских рублей (20 600$ в эквиваленте), а с полным приводом — 1 миллион 635 тысяч российских рублей (21 500$ в эквиваленте).

Под капот китайского кроссовера в кузове SUV — Хавал F5 2.0 GDIT устанавливается 16—ти клапанный турбодвигатель рабочим объемом 1967 кубиков, разработанный китайским автопроизводителем Грейт Вол. Именно этот мотор предназначен для российского рынка, хотя в перспективе планируется установка менее мощного силового агрегата серии GW4B15 объемом 1499 кубических сантиметров мощностью 150 лошадей, который успешно устанавливается на популярные у покупателей модели Хавал F7 и Хавал F7x, которые нами обозревались в прошлых статьях.

{banner_reczagyand}
Технические характеристики турбомотора автомобиля Haval F5 — 2020 модельного года
Турбированный четырехцилиндровый двигатель с системой привода клапанов DOHC (2 распредвала) и прямым впрыском топлива GDI от Great Wall заводской серии GW4C20 объемом 2.0 литра на 16 клапанов, выходной мощностью 190 лошадиных сил с крутящим моментом 340 Ньютон на метр при 3200 оборотах в минуту с двумя фазовращателями газораспределительного механизма (один на впуске и один на выпуске).

Справочные сведения по силовому агрегату GW4C20 2.0 GDIT 16v 190 л.с: алюминиевый блок цилиндров рядного формата R4 с головкой из алюминия на 16v с гидрокомпенсаторами (установлен турбонаддув, собственной разработки Great Wall); система питания – инжектор с непосредственным впрыском GDI; приводной механизм – двухрядная цепь ГРМ (срок службы — 150 тысяч километров пробега до замены); расход топлива в комбинированном режиме эксплуатации составляет 8.5 литров (город – 12.0 литров/трасса – 7.0 литров) бензина АИ-92/95 на 100 километров пути; объем моторного масла, необходимый для замены – 4.9 литра (синтетика — 5W30); ориентировочный срок службы двс – 270 тысяч километров пробега до капиталки.

Бензиновый турбомотор GW4C20 2.0 литра 16 клапанов функционирует в тандеме с современной 7—ми скоростной роботизированной двухдисковой коробкой переключения передач (7—РКПП) с двумя мокрыми сцеплениями серии 7DCT450, созданная производителем Great Wall с чистого листа (примерный ресурс – 230 тысяч километров пробега). Стоит сказать, что от 0 до 100 км/ч вышерассмотренный турбодвигатель в паре с роботом разгоняют новый Haval F5 за 10,3 секунды, а максимальная скорость модели равна 197 км/час.

В основе автомобиля Хавал Ф5 лежит современная платформа, которая досталась ему от соплатформенников Haval H6 и WEY VV5. Данная платформа славится полностью независимой конструкцией передней (стоят стойки McPherson) и задней (многорычажный тип) подвеской. Кроме того, на всех колесах установлены дисковые тормоза, а крутящий момент передается, как на переднюю ось — 2WD, так и на две оси — 4WD. В наличии также имеется электроусилитель руля и режим Drive Mode, который позволяет водителю выбрать один из трех имеющихся режимов передвижения (Normal, Eco и Sport). Стандартно автоновинка оснащается 19-ти дюймовыми литыми дисками с резиной размером 235/55 R19, а в качестве опции можно выбрать более крупные 20-ти дюймовые колесные диски с размером покрышек 245/45 R20.

Китайский городской паркетник Haval F5 имеет очень достойный для своего класса кроссоверов дорожный просвет (клиренс), равный 220 миллиметрам. Также заметим, что объем багажника китайца составляет 605/1210 литров; объем топливного бака – 50 литров; снаряженная масса машины — 1550 килограмм. Габариты модели: длина – 4470 миллиметров, ширина – 1857 миллиметров, высота – 1638 миллиметров и колесная база – 2680 миллиметров. Страна сборки – Китай, головной завод “Haval Motors” и Россия, дочернее предприятие “Haval Motor Manufacturing Rus”.
Видео: «Обзор нового китайского парктетника Haval F5 (Хавал Ф5) с двигателем 2.0 GDIT 190 л.с«
Как итог добавим, что Хавал Ф5 — это достаточно недооцененный городской паркетник, который имеет яркий дизайн, богатое оснащение и вполне приемлемую стоимость по сравнению с конкурентами. Для справки отметим, что автопроизводитель, китайская компания Haval Motors, заявляет о примерном ресурсе своего кроссовера Haval F5 с турбодвигателем 2.0 литра — 2020 модельного года, который составляет порядка 230 -270 тысяч километров пробега до появления первых значительных проблем, с учетом соблюдения автовладельцем регламента завода-изготовителя по эксплуатации и техобслуживанию транспортного средства.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.