Честный обзор Kia Seltos (Киа Селтос) G4FG 1.6 MPI 121/123 л.с, G4FJ 1.6 T-GDI 177 л.с и G4NH 2.0 MPI 149 л.с

 
В честном обзоре мы рассмотрим новый Kia Seltos (Киа Селтос) с двигателями G4FG 1.6 MPI 16v 121/123 л.с, G4FJ 1.6 T—GDI 16v 177 л.с и G4NH 2.0 MPI 16v 149 л.с в кузове SUV — 2021 модельного года. Из статьи вы узнаете, сколько стоит модель у российских дилеров, какими техническими характеристиками, комплектациями, оснащением, надёжностью и ресурсом обладает компактный кроссовер, а также, стоит ли покупать южнокорейский автомобиль.
Рекомендуем к прочтению статью: «Честный обзор Киа Рио Х 2021/2021 с двигателем G4FG 1.6 123 л.с«.
{banner_adsensetext}
В начале 2020 года на российском автомобильном рынке была начата продажа абсолютно нового кроссовера Kia Seltos. Новый Киа Селтос построен на общей (унифицированной) платформе с Хендай Крета, однако внешне определить близкое родство двух автомобилей почти нереально. Сборка городского кроссовера осуществляется в России на калининградском дочернем предприятии компании Kia Motors — «Автотор».

На сегодняшний день у российских официальных дилеров новый Kia Seltos 2021 модельного года отечественной сборки предлагается в 6-ти фиксированных комплектациях: Classic, Comfort, Luxe, Style, Prestige и Premium по следующим ценам:
1. Вариант исполнения “Классик” (бензомотор 1.6 MPI G4FG) продается на переднем приводе 2WD в паре с механикой за 1 миллион 180 тысяч российских рублей (15 700$ в эквиваленте) и с автоматом за 1 миллион 220 тысяч российских рублей (16 250$ в эквиваленте).

2. Вариант исполнения “Комфорт” (бензомотор 1.6 MPI G4FG) продается на переднем приводе 2WD в паре с механикой за 1 миллион 250 тысяч российских рублей (16 650$ в эквиваленте) и с автоматом за 1 миллион 290 тысяч российских рублей (17 200$ в эквиваленте). На полном приводе 4WD эта же комплектация реализуется в паре с механикой за 1 миллион 320 тысяч российских рублей (17 600$ в эквиваленте) и с автоматом за 1 миллион 370 тысяч российских рублей (18 250$ в эквиваленте).

3. Вариант исполнения “Люкс” (бензомотор 1.6 MPI G4FG) продается на переднем приводе 2WD только в паре с автоматом за 1 миллион 400 тысяч российских рублей (18 650$ в эквиваленте). На полном приводе 4WD эта же комплектация реализуется в паре с механикой за 1 миллион 440 тысяч российских рублей (19 200$ в эквиваленте) и с автоматом за 1 миллион 480 тысяч российских рублей (19 700$ в эквиваленте). Эта же комплектация (бензомотор 2.0 MPI G4NH) на переднем приводе 2WD в паре с вариатором CVT предлагается за 1 миллион 450 тысяч российских рублей (19 300$ в эквиваленте).

4. Вариант исполнения “Стайл” (бензомотор 1.6 MPI G4FG) продается на переднем приводе 2WD в паре с автоматом за 1 миллион 440 тысяч российских рублей (19 200$ в эквиваленте). На полном приводе 4WD эта же комплектация продается также в паре с механикой за 1 миллион 520 тысяч российских рублей (20 250$ в эквиваленте) и с автоматом за 1 миллион 480 тысяч российских рублей (19 750$ в эквиваленте). Эта же комплектация (бензомотор 2.0 MPI G4NH) на переднем приводе 2WD в паре с вариатором CVT предлагается за 1 миллион 485 тысяч российских рублей (19 800$ в эквиваленте) и на полном приводе 4WD с вариатором CVT реализуется за 1 миллион 565 тысяч российских рублей (20 900$ в эквиваленте).

5. Вариант исполнения “Престиж” (бензомотор 1.6 MPI G4FG) продается на полном приводе 4WD в паре с автоматом за 1 миллион 650 тысяч российских рублей (22 000$ в эквиваленте). Эта же комплектация (бензомотор 2.0 MPI G4NH) на переднем приводе 2WD в паре с вариатором CVT продается за 1 миллион 615 тысяч российских рублей (21 500$ в эквиваленте) и на полном приводе 4WD с вариатором CVT реализуется за 1 миллион 695 тысяч российских рублей (22 600$ в эквиваленте). Эта же комплектация (бензомотор 1.6 T—GDI G4FG) на полном приводе 4WD в паре с роботом DCT предлагается за 1 миллион 855 тысяч российских рублей (24 750$ в эквиваленте).

6. Вариант исполнения “Премиум” (бензомотор 1.6 T—GDI G4FG) продается на полном приводе 4WD в паре с роботом DCT за 2 миллион 65 тысяч российских рублей (27 500$ в эквиваленте). Эта же комплектация (бензомотор 2.0 MPI G4NH) на полном приводе 4WD в тандеме с вариатором CVT продается за 1 миллион 905 тысяч российских рублей (25 400$ в эквиваленте).


Дизайнеры и конструкторы придали кузову нового Kia Seltos яркий и стильный вид, который довольно сильно привлекает к кроссоверу внимание автолюбителей. Передняя часть кузова демонстрирует аккуратный рельеф широкого капота, двухъярусную головную оптику, верхний ярус которой состоит из светодиодных элементов головного освещения, а нижний из светодиодных бумерангов ходовых огней, широкую, украшенную хромированной окантовкой, трапециевидную фальшрадиаторную решётку, рельефный бампер с широкой решёткой центрального воздухозаборника и нишами, в которых установлены светодиодные противотуманки, состоящие из трёх светодиодных элементов каждая.

Боковая часть кузова автоновинки демонстрирует яркий и оригинальный рисунок колесных дисков, над которыми разместились, слегка раздутые, колёсные арки, выраженные выштамповки, украсившие нижнюю часть дверей, ровную, оснащённую рейлингами, крышу, мощную заднюю стойку, массивную корму. Также отметим, что колеса на автомобиль устанавливаются 3-ех типоразмеров: 205/60 R16, 215/55 R17 или 235/45 R18, в зависимости от варианта исполнения модели.

Оформление кормовой части кузова выглядит ярче и привлекательнее, чем оформление других его частей. Наиболее заметным элементом оформления кормовой части кузова являются оригинальные плафоны габаритной светотехники, плавно перетекающие с раздутых крыльев на рельефную поверхность двери багажного отделения и соединённые в одну композицию хромированной полосой. Верхняя часть задней двери оборудована компактным стеклом, стеклоочистителем и спойлером. Нижнюю часть кормы защищает массивный бампер, украшенный хромированным декором и псевдонасадками выхлопных труб.

Стильно оформленный салон нового кроссовера из Южной Кореи может вместить пять взрослых человек, причём комфортабельно себя будут чувствовать не только водитель и передний пассажир, но и пассажиры, разместившиеся на заднем ряду. Передние кресла имеют высокие спинки и выраженную боковую поддержку. Задний диван имеет потную набивку и удобные, оборудованные подлокотниками, спинки.


Багажник нового Киа Селтос 2021 оснащен фальшполом и в его самом нижнем положении достигается полезный объем равный 498 литрам, а в верхнем положении образуется примерно 433 литра. Стоит также заметить, что при складывании заднего дивана образуется практически ровный пол и полезный объем вырастает до 1350 литров.



Из современного оборудования у корейца в оснащении имеется аккуратный мультифункциональный руль, продвинутый мультимедийный комплекс, работающий в паре с 10.25-дюймовым тачскрином, проекционный дисплей, премиальная аудиосистема, климат-контроль, комплект систем безопасности.



На российском рынке автомобиль Kia Seltos продаётся только с тремя бензиновыми двигателями – двумя атмосферными и одним турбированным. В базовые комплектации устанавливается атмосферный 1.6—ти литровый бензиновый мотор — G4FG. В более дорогие комплектации под капот автоновинки ставятся более мощные силовые агрегаты: атмосферный 2.0—х литровый 16-ти клапанник — G4NH или турбированный 1.6—ти литровый 16-ти клапанный аппарат — G4FJ.

{banner_reczagyand}
Технические характеристики двигателей модели Kia Seltos – 2021 модельного года
1. Атмосферный 4-ех цилиндровый бензиновый мотор с механизмом привода клапанов DOHC (стоят 16 клапанов и 2 распредвала) с распределенным впрыском топлива MPI; моторная линейка – Gamma; заводская серия – G4FG; рабочий объем — 1591 кубический сантиметр; мощность – 121/123 лошадиные силы; крутящий момент – 148/150 Ньютон на метр при 4850 оборотах в минуту; система фазорегуляции газораспределения Dual CVVT – установлено 2 фазовращателя (один располагается на впуске, а второй на выпуске).

Справочные сведения по силовому агрегату Gamma G4FG 1.6 MPI 16v 121/123 л.с:

— алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами (рубашка охлаждения открытого типа) рядного формата R4 с алюминиевой головой на 16v (без гидрокомпенсаторов – тепловые зазоры клапанов регулируются каждые 90 тысяч километров пробега подбором толкателей);

— система питания: инжектор с впрыском распределенного типа MPI;

— приводной механизм: однорядная цепь ГРМ с гидронатяжителем (ресурс — 170 тысяч километров пробега до замены);

— расход топлива в комбинированном режиме эксплуатации составляет: 8.0 литров (город – 11.5 литров/трасса – 6.5 литров) бензина АИ-92/95 на 100 километров пути;

— объем смазки, который необходим для замены – 3.3 литра (синтетика — 5W30/5W40);

— примерный срок службы двс: 250 тысяч километров пробега до капиталки.

2. Турбированный 4-ех цилиндровый бензиновый двигатель с системой привода клапанов DOHC (установлены 16 клапанов и 2 распредвала) с непосредственным впрыском топлива GDI; моторное семейство – Gamma; заводской индекс – G4FJ; объем цилиндров — 1591 кубический сантиметр; мощность – 177 лошадиных сил; крутящий момент – 265 Ньютон на метр при 1500 оборотах в минуту; газораспределительный механизм фазорегуляции Dual CVVT – стоит два фазовращателя (первый находится на впускном валу, а второй размещается на выпускном валу).

Справочная информация по силовой установке Gamma G4FJ 1.6 T-GDI 16v 177 л.с:

— рядный гильзованный блок цилиндров из алюминия (установлены: открытая рубашка охлаждения; впускной коллектор переменной длины; турбокомпрессор Twin—Scroll) формата R4 с алюминиевой головкой на 16v (без гидрокомпенсаторов – клапанные зазоры настраиваются каждые 100 тысяч километров пробега способом подбора толкателей);

— система питания: инжектор с прямым впрыском GDI;

— приводной механизм: однорядная цепь ГРМ (ресурс — 160 тысяч километров пробега до обновления);

— расход топлива в смешанном режиме использования равняется: 7.6 литра (город – 10.2 литра/трасса – 5.5 литров) бензина АИ-92/95 на 100 километров пути;

— объем масла, необходимый для замены – 3.3 литра (синтетика — 0W30/5W30);

— приблизительный ресурс двс: 230 тысяч километров пробега до капремонта.

3. Атмосферная 4-ех цилиндровая бензиновая силовая установка с системой управления клапанов DOHC (стоят шестнадцать клапанов и два распредвала с рокерами) с многоточечным впрыском топлива MPI; моторная линейка — Nu; серия – G4NH; рабочий объем цилиндров — 1999 кубических сантиметров; мощность — 149 лошадиных сил; крутящий момент – 180 Ньютон на метр при 4500 оборотах в минуту; установлен механизм фазорегуляции газораспределения Dual CVVT – 2 фазовращателя (один на впускном валу и один на выпускном валу).

Справочные данные по бензомотору Nu G4NH 2.0 MPI 16v 149 л.с:

— алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами (установлены: рубашка охлаждения открытого вида; пластмассовый впуск с изменяемой геометрией; форсунки охлаждения поршней) рядного формата R4 с алюминиевой головой на 16v (с гидрокомпенсаторами);

— система питания: инжектор с распределенным впрыском MPI;

— приводной механизм: малошумная однорядная цепь ГРМ с гидронатяжителем (ресурс — 150 тысяч километров пробега до замены);

— расход топлива в комбинированном режиме эксплуатации равняется: 7.9 литра (город – 10.4 литра/трасса – 6.1 литра) бензина АИ-92/95 на 100 километров пути;

— объем масла, необходимый для замены – 4.5 литра (синтетика — 5W20/5W30);

— ориентировочный срок службы двс: 280 тысяч километров пробега до капитального ремонта.

Штатный (базовый) атмосферный двигатель 1.6 литра с заводским индексом G4FG функционирует в паре с 6—ти скоростной механической коробкой переключения передач (6—МКПП), собственной корейской разработки (примерный срок службы – 300 тысяч километров пробега) и с 6—ти ступенчатой гидроавтоматической трансмиссией (6—АКПП) также своей собственной разработки (приблизительный ресурс – 230 тысяч километров пробега). Атмосферный мотор объемом 2.0 литра серии G4NH работает в тандеме только с бесступенчатым вариатором CVT (ориентировочный срок службы – 200 тысяч километров пробега). Заряженный турбоагрегат 1.6 T—GDI серии G4FJ сочетается только с 7—ми диапазонной преселективной роботизированной коробкой передач 7—DCT (примерный ресурс – 220 тысяч километров пробега). От нуля до сотни быстрее всех разгоняет рассматриваемый автомобиль турбомотор объемом 1.6 литра, ему для этого требуется всего 8,4 секунды, а максимальная скорость корейца составляет 220 км/час.

Обозреваемый кроссовер Киа Селтос может быть оборудован передним 2WD или полным 4WD приводом, в зависимости от комплектации. Kia Seltos с передним приводом оснащается независимой подвеской типа McPherson спереди и полузависимой торсионной балкой сзади. Полноприводная версия автоновинки спереди компонуется независимой подвеской типа МакФерсон, а сзади установлена независимая рычажно-пружинная подвеска. Кроме того, система полного привода от компании Magna у обозреваемой модели точно такая же, как у нового Kia Sportage 4-го поколения (справочно: подключение задних колес осуществляется через многодисковую муфту). Для справки заметим, что все колеса автомобиля оснащаются дисковыми тормозами и множеством систем-помощников, которые идут уже в базовом варианте исполнения.

Паркетник Киа Селтос 2021 модельного года российской сборки имеет вполне неплохой для своего класса SUV — “B” дорожный просвет (клиренс), который равен 185-190 миллиметров, в зависимости от привода автомобиля. Объем багажного отсека автоновинки составляет 498/1350 литров, объем топливного бака – 55 литров, снаряженная масса машины — 1325 килограмм; минимальный радиус разворота — 560 сантиметров. Размеры модели: колесная база – 2630 миллиметров, длина – 4370 миллиметров, ширина – 1800 миллиметров и высота – 1615 миллиметров. Страна сборки – Российская Федерация, дочерний завод “Kia Motors” в Калининграде.
Видео: «Тест-драйв и обзор нового кроссовера Kia Seltos (Киа Селтос) — 2021 модельного года«
В завершении обзора добавим, что производитель, автоконцерн Kia-Hyundai, заявляет о приблизительном ресурсе своего городского паркетника Киа Селтос — 2021 модельного года, который составляет порядка 220-280 тысяч километров пробега до появления первых серьезных проблем, в зависимости от установленной серии бензинового двигателя и типа коробки передач.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.