Любой современный автомобиль состоит из большого количества разных узлов, функционирующих благодаря специальным рабочим смазывающим жидкостям, которые время от времени нуждаются в обновлении. Смазывающие жидкости, курсирующие внутри того или иного узла транспортного средства, нередко называют техническими и по прошествии определенного временного цикла, они способны терять свои качественные свойства. Именно поэтому каждому автовладельцу крайне важно четко соблюдать интервалы замены и прислушиваться к верным советам по подбору регламентированной автопроизводителем техжидкости.
Рекомендуем к прочтению статью: «Как выбрать тосол для двигателя Лада Приора — ВАЗ 21126 1.6 98 л.с?«.
{banner_adsensetext}
Технические жидкости, такие как моторное масло, масло АТФ, жидкость ГУР, антифриз, присадки в бензин, модификаторы топлива, другие смазки, а также жидкости для омывателя стекол обеспечивают безопасность во время езды, стабильную работу автомобильных узлов и агрегатов. Своевременная замена технических жидкостей поможет продлить жизненный цикл автомобильных агрегатов. Так, например, периодическая замена охлаждающей жидкости в расширительном бачке, один раз в два года, поможет продлить срок службы ключевых узлов двигателя на 10-15%. Или замена тормозной жидкости — один раз в 3 года, независимо от модели автомобиля, поможет избежать коррозии и преждевременного отказа в работе тех или иных элементов тормозной системы.
Не стоит забывать и периодической замене жидкости гидроусилителя (жидкость ГУР). Как правило, интервал замены жидкости ГУР непосредственно зависит от интенсивности эксплуатации транспортного средства. В том случае, если ежегодный пробег автомобиля не превышает 20 тысяч километров пробега, то замену технической жидкости стоит осуществлять один раз в 3 года, но не реже. Кроме того, состояние данной жидкости можно определять самостоятельно, визуальным способом. Если жидкость ГУР теряет прозрачность (при нанесении на белую бумагу), то требуется ее немедленная замена.
Подбираемая жидкость ГУР должна быть устойчива при низких температурах эксплуатации, а также обязана предотвращать износ элементов рулевой системы. Кроме того, выбираемая техжидкость должна защищать от пенообразования и предотвращать возникновение коррозии в системе. И запомните, дорогая жидкость ГУР не всегда является гарантией сохранения работоспособности рулевого механизма на длительный период времени (по мнению специалистов, оптимальными по цене и качеству являются жидкости для ГУР от торговых марок Febi Bilstein и Ravenol).
Также не забываем о трансмиссионном и моторном масле, которые являются самыми главными техническими жидкостями в любом автомобиле. Если у автовладельца имеется желание, как можно реже ремонтировать двигатель и коробку переключения передач (механическую — МКПП, роботизированную — РКПП, вариаторную — CVT или автоматическую – АКПП), то применение качественных смазывающих материалов является обязательным условием и экономить на этом деле – себе дороже.
Что касается интервалов по замене, то моторное масло рекомендуется обновлять, как можно чаще, но не реже 1 раза в 10 тысяч километров пробега. При этом крайне важно подбирать только качественную смазку, которая соответствует допускам вязкости по нормам API и SAE, регламентированным заводом-изготовителем автомобиля. Лучше всего покупать оригинальные масла, так как в большинстве случаев они обладают оптимальными смазывающими и моющими свойствами, которые не навредят металлическим элементам, благодаря качественным присадкам, содержащимся в технической жидкости.
Трансмиссионная жидкость, она же масло MTF (в механике) или ATF (в автомате или вариаторе) обновляется не так часто, примерно 1 раз в 40-60 тысяч километров пробега, в зависимости от типа трансмиссии. Однако требования к трансмиссионной жидкости примерно те же те же, что и к моторному маслу (справочно: масло АТФ подбирается в соответствии с допусками API и SAE, которые регламентированы автопроизводителем). Советуем приобретать только оригинальную трансмиссионную жидкость.
Не стоит забывать и про омывательные жидкости (омывайка), без которых просто не обойтись, причем в любое время года. При выборе средства для отмывания стекол, следует прислушиваться к следующим верным советам и учитывать несколько базовых параметров:
· сезонность средства (летняя или зимняя омывайка);
· температура замерзания (для зимы, чем ниже температура замерзания, тем лучше);
· химический состав (желательно брать без химически вредных отдушек);
· свойства средства для омывателя.
Учтите, что на рынке в широком ассортименте представлена готовая химическая автомобильная продукция для омывателя и концентрированные составы, которые требуют смешивания с очищенной водой. Лучше всего приобретать именно концентраты, которые тяжелее подделать, да и эффективность их будет выше, нежели готового разведенного состава.
Что касается присадок, то химическая продукция, относящаяся к категории модификаторы бензина, требует регулярного повышения концентрации. Именно по этой причине, по мере расходования бензина, присадку нужно доливать в топливный бак, в особенности это касается тех автомобилей, которые имеют большие пробеги.
{banner_reczagyand}
Каких критериев стоит придерживаться при выборе технических жидкостей для автомобиля? Итак, к выбору расходных материалов, особенно жидкостей для автомобиля, необходимо подходить ответственно. Многие автовладельцы при выборе моторного масла, антифриза, омывайки, присадок в топливо и остальных технических жидкостей для транспортного средства руководствуются таким критерием, как цена и цвет. Конечно, техническая химическая продукция, которая относится к той или иной категории, имеет индивидуальный цвет, но выбирать жидкость по этому критерию не совсем правильно, даже если дело касается антифриза.
Дело в том, что по цвету сложно определить степень совместимости того же антифриза или модификатора бензина и другого топлива с вашим автомобилем. Цвет в те или иные технические жидкости добавляется по иным причинам. При утечке, цвет помогает определить, в какой из систем произошла поломка.
Таким образом, выбирая масло, антифриз, присадку для бензина, тормозную жидкость, омывайку или любой другой расходник, в первую очередь, нужно руководствоваться рекомендациями производителя транспортного средства. Из технической документации (мануала) на автомобиль можно узнать, какое моторное масло, трансмиссионную жидкость, жидкость в ГУР и другую химпродукцию можно использовать для той или иной модели транспортного средства.
Как часто применять присадки? Присадки в бензин или другое топливо специалисты рекомендуют использовать через каждые 2-5 тысяч километров пробега. На сегодняшний день, на рынке запасных частей в широком ассортименте представлены моющие присадки для топливной системы, камер сгорания и модификаторы топлива для инжекторных моторов. При выборе модификатора топлива, прежде всего, следует обратить внимание на общий состав присадки для бензина. Учтите, что при выборе модификатора топлива, как и другой технической жидкости, нужно учитывать рекомендации производителя автомобиля. Только так выбранная техническая жидкость не навредит узлам вашего автомобиля.
Видео: «Технические жидкости автомобиля: что и когда менять?«
В заключении отметим, что для исключения серьёзных поломок автомобиля, любому автовладельцу необходимо на постоянной основе следить за своей машиной, в том числе, на систематичной основе обновлять все ключевые технические жидкости. Кроме того, не реже 1 раза в неделю, рекомендуется проверять состояние и уровень моторного масла, тормозной жидкости, антифриза, а также жидкости гидроусилителя при каждодневной эксплуатации транспортного средства. Обслуживание автомобиля должно производиться в соответствии с регламентом автопроизводителя на регулярной основе, а для замены технических жидкостей нужно использовать исключительно оригинальные расходники.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
Технические жидкости автомобиля: виды, интервалы замены, критерии и верные советы по выбору
