Честный обзор Лада Гранта (Lada Granta) — ВАЗ 11186 1.6, ВАЗ 21126 1.6 и ВАЗ 21127 1.6: характеристики и ресурс

 
Сегодня в честном обзоре мы рассмотрим новую Лада Гранта Седан (Lada Granta Sedan) в кузове 2190 — 2020 модельного года с двигателями ВАЗ 11186 1.6 8v 87 л.с, ВАЗ 21126 1.6 16v 98 л.с и ВАЗ 21127 1.6 16v 106 л.с. Кроме того, из статьи вы узнаете характеристики, надежность, особенности, виды комплектаций, реальные отзывы, ресурс и стоит ли покупать отечественный автомобиль.
Рекомендуем ознакомиться со статьей: «Честный обзор Лада Ларгус 2021 с мотором ВАЗ 11182 1.6 90 л.с«.
{banner_adsensetext}
Несомненно, такой быстрый взлет российского автопрома, который произошел в последние 5 лет не прошел незамеченным. Слишком долго отечественная автомобильная промышленность довольствовалась некачественными машинами и вот теперь настала пора возрождать традиции, некогда безумно востребованных Волги и Москвича, которые долгое время успешно сходили с конвейера и стабильно завоёвывали сердца автолюбителей своей надежностью, а также простой в обслуживании/ремонте.

Сборка обновленной Лада Гранта 2190 (в кузове седан) стартовало на головном заводе Тольятти в августе 2018 года. Главной отличительной особенностью рестайлинговой модели стала “X” — образная композиция передней части кузова, которая напоминает, но при этом не повторяет популярную на рынке Лада Веста, с модернизированным логотипом “Lada” (дебютировавшая в середине 2014 года). До выхода на рынок новой Лада Гранта, “X” – образный дизайн применялся только на двух моделях АвтоВАЗа – Vesta и XRAY. Изменения коснулись капота, передних крыльев, фар, переднего и заднего бамперов. Кроме того, новая Lada Granta Sedan, обзавелась новой крышкой багажника, на которую с бампера переехала специальная ниша под номерной знак.

Как утверждают многие автоспециалисты, если обновленная Лада Калина просто взбудоражила желающих узнать, как же выглядит новый российский автомобиль, то рестайлинговая Лада Гранта влюбила публику в отечественную модель окончательно. На сегодняшний день, можно долго говорить о том, может ли новая Lada Granta тягаться с немецкими или французскими бюджетными моделями автомобилей и приводить множество доводов в пользу последних, но факт остается фактом – российский четырехдверный седан идеально вписался в российскую действительность.

Машина с рабочим названием «Low cost» создавалась непосредственно для широких масс населения, соответствуя всем мировым стандартам, а также реальным потребностям и возможностям российских граждан. Благодаря всем этим факторам, российский покупатель и получил довольно симпатичный автомобиль, по умеренной цене для каждодневных поездок.

Гранта Седан — это самый доступный по стоимости (581 000 российских рублей за базовую комплектацию “Club”) и наиболее популярный вариант у покупателей, с вместительным багажником (520 литров) и самой большой в линейке длиной кузова (4268 миллиметров). Кстати, если говорить о багажнике, то в него совершенно спокойно вмещается шесть мешков картошки, ведь неспроста у дачников этот седан пользуется особым спросом.

Таким образом, как можем видеть, не только очень привлекательная цена, которую просят за обновленную Лада Гранта в кузове седан является главным достоинством этого отечественного автомобиля. В целом же, выход Lada Granta на рынок, показал и доказал, что компания АвтоВАЗ все-таки может, когда захочет дотянуться до европейского стиля.

Салон у седана просторный и весьма удобный, здесь поместится даже достаточно рослый человек, что сразу пришлось многим по нраву. Дизайн интерьера также довольно неплох, передняя панель продумана и интуитивно понятна, к тому же в автомобиль встроили «автомат», что является немного нестандартным решением для России.

Сиденья в седане удобные, материалы качественные и практичные, наворотов, таких как в современных легковушках западных производителей, нет, но и без этого все удобно и продумано. Достаточно приятной оказалась аудиосистема с системой Touch Screen — здесь можно выстроить звуковой центр в любой точке автомобиля, а вот колонки оказались обычными китайскими.


Теперь о самом главном – технических характеристики новой Лада Гранта. Силовые агрегаты и трансмиссии у обновленной модели ничуть не изменились. На выбор покупателей доступны три версии 1.6—ти литрового бензинового мотора и три варианта коробок передач. Для справки заметим, что начальная комплекция «Club», она же «Стандарт» оснащается 8—ми клапанным двигателем, а более навороченные варианты исполнения автомобиля компонуются более мощными 16—ти клапанными версиями двс.

{banner_reczagyand}
Характеристики бензиновых моторов Лада Гранта Седан 2018-2020 модельных годов
1. Атмосферный четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат системы SOHC (один распредвал) с распределенным впрыском топлива серии ВАЗ 11186 объемом 1.6 литра на 8 клапанов, мощностью 87 лошадиных сил с крутящим моментом в 140 Ньютон на метр без механизма фазорегуляции.

Справочная информация по бензомотору ВАЗ 11186 1.6 8v 87 л.с: рядный чугунный блок цилиндров формата R4 с алюминиевой ГБЦ на 8v без гидрокомпенсаторов (тепловые зазоры клапанов регулируются каждые 45 тысяч километров пробега); система питания – инжектор с распределенным впрыском; приводной механизм – ремень ГРМ (ресурс – 60 тысяч километров пробега до замены, при обрыве – клапана не гнет); расход топлива в смешанном режиме использования (город – 9.1 литра/трасса – 5.3 литра) составляет 6.8 литра бензина марки АИ-92 на 100 километров пути; объем моторного масла, необходимый для замены – 3.4 литра (синтетика — 10W40); примерный срок службы двс – 230 тысяч километров пробега до капиталки.

2. Атмосферная четырехцилиндровая бензиновая силовая установка системы DOHC (два распредвала) с распределенным впрыском топлива серии ВАЗ 21126 объемом 1.6 литра на 16 клапанов, мощностью 98 лошадиных сил с крутящим моментом в 145 Ньютон на метр без механизма фазорегуляции.

Справочная информация по двигателю ВАЗ 21126 1.6 16v 98 л.с: рядный чугунный блок цилиндров формата R4 с алюминиевой ГБЦ на 16v с гидрокомпенсаторами; система питания – инжектор с распределенным впрыском; приводной механизм – ремень ГРМ (ресурс – 90 тысяч километров пробега до замены, при обрыве – клапана не гнет); расход топлива в комбинированном режиме эксплуатации (город – 9.1 литра/трасса – 5.5 литров) составляет 6.9 литра бензина марки АИ-92 на 100 километров пути; объем моторного масла, необходимый для замены – 3.5 литра (синтетика – 5W30/10W40); примерный срок службы двс – 250 тысяч километров пробега до капремонта.

3. Атмосферный четырехцилиндровый бензиновый силовой аппарат системы DOHC (два распределительных вала) с впрыском топлива распределенного типа серии ВАЗ 21127 объемом 1.6 литра на 16 клапанов, мощностью 106 лошадиных сил с крутящим моментом в 148 Ньютон на метр с современным впускным механизмом и заслонками.

Справочные сведения по мотору ВАЗ 21127 1.6 16v 106 л.с: рядный чугунный блок цилиндров формата R4 с алюминиевой ГБЦ на 16v с гидрокомпенсаторами; система питания – инжектор с распределенным впрыском; приводной механизм – ремень ГРМ (ресурс – 90 тысяч километров пробега до замены, при обрыве – клапана не гнет); расход топлива в смешанном режиме эксплуатации (город – 9.0 литров/трасса – 5.8 литра) составляет 7.0 литров бензина марки АИ-92 на 100 километров пути; объем моторного масла, необходимый для замены – 4.4 литра (синтетика – 5W30); примерный ресурс двс – 270 тысяч километров пробега до капитального ремонта.

Стоит отметить, что для многих автолюбителей вышеперечисленные параметры могут показаться невероятно малыми, однако в реальности, данный автомобиль передвигается достаточно уверенно, плавно и динамично, даже при большой загруженности.

Для справки заметим, что бензомотор серии ВАЗ 11186 1.6 работает в паре только с 5—ти скоростной механической коробкой переключения передач (5—МКПП) собственной разработки с индексом ВАЗ 2180 (трансмиссионная жидкость для замены — Rossneft Kinetic Service SAE 75W-85 API GL-4, объем – 2.35 литра), которая имеет примерный ресурс — 240 тысяч километров пробега. Двигатель серии ВАЗ 21126 1.6 работает совместно с 4—ех ступенчатой автоматической коробкой передач (4—АКПП), которая имеет приблизительный срок службы — 220 тысяч километров пробега.

В свою очередь, силовой агрегат серии ВАЗ 21127 1.6 агрегируется с 5—ти скоростной механической трансмиссией (5—МКПП) вазовской разработки с индексом ВАЗ 2180, имеющая примерный ресурс — 240 тысяч километров пробега и 5—ти ступенчатой роботизированной коробкой передач (5—РКПП) собственной разработки серии ВАЗ 2182, которая имеет приблизительный срок службы – 200 тысяч километров пробега.

Справочно отметим, что дорожный просвет (клиренс) у обозреваемого российского седана Лада Гранта 2018-2020 модельных годов с индексом кузова 2190 составляет 147 миллиметров, объем багажника – 520 литров, объем топливного бака – 50 литров, снаряженная масса – 1185 килограмм, а максимальная скорость равняется 162 километра в час. Габариты модели: длина – 4268 миллиметров, ширина – 1700 миллиметров и высота – 1482 миллиметра. Страна сборки – Россия, завод АвтоВАЗ в Тольятти.
Видео: «Реальный отзыв владельца на Лада Гранта (Lada Granta) с двигателем 1.6 литра«
В заключении добавим, что ориентировочный ресурс автомобиля Лада Гранта (Lada Granta) в кузове седан с индексом 2190 — 2020 модельного года, заявленный производителем, российской автокомпанией АвтоВАЗ, до наступления первых серьезных неисправностей, составляет порядка 200-270 тысяч километров пробега, в зависимости от установленной серии двс и типа трансмиссии. В реальности же, при систематичном регламентном обслуживании отечественной машины владельцем, его срок службы может доходить и до 300-350 тысяч километров пробега до возникновения критичных поломок.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.